実走テストマトリスバルビングキット FSE

今日は昨年末から実走テストをしている案件です。

パーツはマトリスバルビングキット FSE。

これはどんなパーツ？って良く聞かれます。

このキットはダンパーロッドタイプのフロントフォークに装着します。

ダンパーロッドって？

このパーツリストでは5番、22番になります。

メーカーによって呼び方は変わりますが。

この筒状パーツに穴が開いていて、オイルが通ることで減衰が発生します。

バルビングキットFSEはダンパーロッドとスプリングの間に写真のピストンキットを組み込みます。

このピストンとシム（薄い板）によって減衰を調整します。

話は戻りますが、

今回の話は知人を介して、サーキット走行をしている知人が、フロントフォークで悩んでいるとの事が発端です。

車両はヤマハ YZF-R25だったので、在庫があるので使ってみますか的なノリでスタートしました。

本当はカートリッジを押したかったのですが、

鈴鹿サーキットでのネオスタンダードクラスではレギュレーション上カートリッジ化できません。

今回のテスターであるライダーは、私も利用させていただいている (株)配線コムの尾崎様です。

2輪/4輪の配線部品専門店です。

色々、助けていただいています。

【尾崎様コメント】

標準バネレートでは問題のチャタリングは消えなかったのですが、フロントフォークの動きが安定しました。

その後、仕様を変更することでチャタリングが消え、足回りの不安が無くなりました。

ベストタイムも更新しており、今後が楽しみです。

弊社もサポートしていきますので、これからも宜しくお願いします。<(_ _)>

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