ブレーキワイヤー交換

前の記事でフロントブレーキシューの交換に苦戦したと言いましたけど、その内容をここに記します。、

シューの交換自体は簡単なんですよ。だから３日前にチェーン、プラグ、オイル交換と同時に普通に交換したわけなんですが

ドラムブレーキのカムレバーがブレーキワイヤーに届かない・・・。

写真で説明すると、真ん中のブレーキワイヤーの先端に右上の部品(ドラムのカムレバー)を通し、ナットで固定してブレーキレバーをひいた時にワイヤーが引っ張られると同時にカムレバーも引っ張られて制動できるわけなんだけど、ワイヤーがレバーに届かない！

シューを交換すると交換前と比べてシューが磨耗してない分半径が大きくなるからこのレバーの可動域が小さくなるんだけど、俺はこれを「どこか干渉してレバーが動かないから届かない＝シューが適合していないのか？」と勘違いして購入店に電話。

店員が調べると適合はしているらしく、かと言ってワイヤーに届かないのも事実。わけ分からんと思い仕方なく翌日店に行き整備士に見てもらうことに。

するとある事実が。

整備士「このブレーキワイヤーですけど、加工してますね。純正より短いです。こんなの見たことない」

つまり、ワイヤーが加工されていたせいでカムレバーに届かなかったとのこと。

ドラムブレーキの場合、効きが悪くなったと思ったらこのカムレバーのナットを締めこめば磨耗した分だけシューの位置をずらすことができて、ナットを限界まで締めこんでも効きが良くならなかったら交換時期なんだけど、多分前オーナーはワイヤーを短くしてその分更にカムレバーのナットを締めれるようにしたんだろうな。信じられん。

仕方なくブレーキワイヤーを注文。１２００円也。やっす。

そして昨日、店からワイヤーが届いたとの連絡があったから、安心と信頼の夜(？)に作業開始。
カブのブレーキワイヤー交換に関しての記事はネットで検索しても意外と少ないから、一応気持ち程度に作業工程の説明をしておきます。あんま参考にならないと思うけど・・・。

・ヘッドライトとヘッドライト下のカバーを外す

・写真のようにヘッドライトの中のボルトを緩めておく

・ハンドルの裏の左右のボルトを緩めておく

ちなみにヘッドライトを外して中を見ると、ブレーキワイヤーはこのような状態で配線されてます。

・ブレーキワイヤーを外す

・新しいブレーキワイヤーを下から通す

・途中写真のところで引っかかるかもしれないから、マイナスドライバーなどで押しながらヘッドライトまで通していく。

・ヘッドライトからハンドル右側の穴にワイヤーを通して、ブレーキレバーに先端を取り付ける。

・カムレバーをワイヤーに通し、ナットで固定。

ブレーキレバーを握って制動できれば終了。

ワイヤーを上まで引っ張るのに結構苦戦して疲れたけど、まぁ思ったほど難しくなかった。あとなんだかんだ古いワイヤー錆びてたからメンテナンスにもなって安心できたってことで・・・余計な作業だったけど、まぁ結果オーライってことにしますか。

次はエアクリーナーだな。