今日は月1の練習会でした
天気はピーカン晴れ
暑すぎです(~_~;)
教習所まで走っていく分には良いんですが(早朝なので)
始まるまでが暑かった(。-`ω-)
今日の相棒はＣＢＲです
ほんで、今日はリアブレーキをしっかり踏み込むことを意識したよ
S字のとこはリアブレーキで速度を調整しながらスロットルを開けてみた
すると面白いようにバンクするんです
ギクシャク感も無し
これを応用してもっとうまく走りたいですね
それから僕の後ろについて走ってくれた指導員の先生から
「CBRは切れ角が少ないからもっと回り込んだラインで走ってみた方が良いかも。スタートするときもスタート地点の2本並んであるパイロンの左寄りからスタートした方が良いですよ。」
とアドバイスを受ける
メチャクチャ参考になるご意見ありがとうございます(*'▽')
ちなみにスタート地点で左のパイロンに寄るのは今回のコースがスタートしてすぐに右コーナーになるから
右コーナーからぐるっと回りS字に行くカンジ
教習所にあるアレです(笑)
最初は頃は脱輪の恐怖がありましたが(飛ばさなければどうということは無いんですが)
今回のリアブレーキとスロットルの使い方で割とスムーズに走れました(多分ですよ)
この走り方が正しいかは分かりませんが
ギクシャクして走るよか全然マシです
しかし楽しい時間はすぐ過ぎるもんで
気が付けば終了時刻になってしまい
無事に帰宅しました
ちなみにもう来月の練習会のことを考えてますｗｗｗ
どんだけ練習会好きなんだよ(笑)
まぁ楽しいし
公道じゃできない遊びだからね(*´Д｀)
今回も何度かリアが滑りました(前回のように白線ではなくアスファルトの上でした)
まぁブレーキング時だけでしたがね
多分一瞬リアブレーキが遅れた時だと思う
先にリアブレーキでリアサス縮めてリアタイヤにトラクションかけないと
フロントブレーキ掛けてフロントに荷重がかかってリアのサスが伸びてトラクションが抜けた状態でリアブレーキを強めに踏むとロック･･･ハーフロック？しちゃうんですよね
とにかく今日はリアブレーキを結構強く踏むことを意識してたからね
余計にロックしやすくなってたわけさ
そういやCBRのリアブレーキって踏んだカンジ硬いんだよなぁ
まぁだいぶ慣れてきたけど(*´ω｀*)
ほんで家に帰ってタイヤのチェック
フロント右
フロント左
やはりブレーキングが甘いのでしょうか？
しっかり潰せてない気がします・・・
リア左
リア右
まぁコレは右の速度の出るコーナーがあったからやろね
でもまだまだなんだろうな
次もコケないよう気を付けながら攻めるぜ(｀･ω･´)
あ、そうそう
ずっと確認してなかったタイヤの銘柄は
ブリヂストンのS21Rというもの
ダンロップのα-13ｓｐ-ｚよか硬いカンジです
α-13はＮＳＲに履かせてますけど
ＣＢＲに履かせたらどうなるんだろうなぁ
このタイヤはサーキット入門用？って感じな位置付けなんですかね？
まぁこれがツルンツルンになるまでタイヤを削っていきます
そして削っていく間にタイヤ代を貯金します(笑)
はぁ、楽しかった
あ、そうだ
こないだ午前中だけ空いたからぷらーっとＣＢＲに乗って角島行ってきたんだ
その写真も載せときます
角島側から
この日も暑かったなぁ
で、この展望台の近くにこんな看板が
角島大橋つり禁止
だそうです
そらそうやろうけどさ
あの高さじゃ釣り無理ですって(笑)
まぁでもやる人ならやりかねんからね(;´･ω･)
ほんで帰りに角島方面入り口側でいい場所が取れたのですかさず撮影
ここは場所取り合戦が激しいとこです
でもここは道路だから基本はＮＧなんでしょうけどね(~_~;)
バイク(フルフェイスヘルメット)の辛いとこは気軽に水分補給できないとこだよね
レーサーみたいに背中に飲み物入れてヘルメットの中のチューブで飲み物が飲めるようにしないとですね(笑)
現実的ではないけどね(;・∀・)
気を付けよう熱中症(｀・ω・´)ゞ