前回初号機に乗った時になんかリアブレーキが変な感触するなぁ
とか
効きが悪いなぁって思っていました
キャリパーは未確認だけど大丈夫そうなので
マスターシリンダーをオーバーホールすることにしました
まずはシートカウル外してフルードを抜きます
少し黄ばんでました
ここは注射器で吸い取りました
こんな色
で、ホースの中のフルードも抜きました
そうそう、うちのガレージは水道通ってないからバケツに水入れときました
もしもの時のためにね
で、マスターシリンダーを外してここのスナップリングを外します
外したとこ
なんか固形物がありました(^_^;)
そんで次は底面のスナップリングを外します
ココはスナップリング外すとびよーんって中身か出てくるから注意しながら外します
で、中身を取り出します
順番、向きを間違えないようにしましょう
そしてマスターシリンダーピストンセットです
こいつのピストンにブッシュを装着しなきゃいけないのですが
ピストンの角でシールが痛まないように小細工を一つ
ピストンの角にビニールテープを巻きつけてからシリコングリスを塗ってブッシュを装着しました
これはフロントフォークのO/Hの時もブッシュをインナーチューブに取り付ける時にも使いました(*´з`)
出来ました
後は元通りに組み込むだけです
それからここは新品にしました
このジョイント部は折れてしまったらまずいなぁって事で註文しておきましたが
今回折れませんでしたが一応新品に
Oリングは新品交換が基本です
そんで車体に取り付けブレーキフルードを入れてエア抜きです
いつもここで相当な労力を使うのですが
昨年手に入れた工具が火を噴きます
バキュームゲージです
他の用途で買ったんですがフルード交換にも使えるという事で使いました
でもやはり少し格闘して何とか完了です
今日は天気が怪しかったのですが乗ってきました
感想は
変な感触は無くなったのですが
どうにもリアブレーキが効かない
ガルアームの弐号機は恐ろしいほど効くのに
プロアームの初号機は効きがイマイチ･･･
こうゆうもんなんでしょうか？
プロアームはリアブレーキが構造上効きがイマイチなんでしょうか？
うーん･･･
まぁ明日もう一度念のためにエアが噛んでないかチェックしておきます
それからいつも僕はリュックサックを背負ってバイクに乗っているのですが
その中身はほとんど工具なんです
プラグが被った時の交換用の工具だったりその他いろいろ
これが重かったのですが
出先で最低限プラグの交換、ヒューズの交換が出来る工具のみに絞ってみました
工具入れはこちら
アストロのヤツ
950円(税抜き)だったかな？
開くと
こんな感じ
右のポケットにも収納が出来ます
中身は
プラグレンチと予備プラグと予備のレバー
ラチェとエクステンションバーと8ｍｍと10ｍｍのソケット、6ｍｍのヘックスソケット
プラスドライバーとマイナスドライバー
17ｍｍのコンビスパナ(これは弐号機のミラー外す用)
あと布切れ
これだけでも結構重いですがだいぶ軽くなりました(;^_^A
これをこのウエストバッグに入れて走ります
一応HONDAのロゴ入りです(∩´∀｀)∩
これに工具と財布と帽子が入ります
今回これで乗ったけどラクでいいわぁ(*´ω｀*)
滅多にお土産とか買わないからこれで良いかな( *´艸｀)
さて、明日も乗りたいが残念ながら雨予報
なので明日はエア噛みチェックだけしておこう(=ﾟωﾟ)ﾉ
あとセパハン面白れぇー!!(/・ω・)/