KSRで心配なのは
なんといってもコケる事
もちろんNSRでも怖いですが
KSRは無防備すぎる･･･
ってことでアクスルスライダーを取り付けることにしました(*´ω｀*)
付けるブツはこちら
ヤ○オクにて2セット購入
取り出すとこんな感じ
なぜ赤いKSRに緑色のを選択したのかは謎です(Kawasakiアピールをしたかったのでしょうか？)
取り付ける前に写真でも撮っておくか
KSRのアクスルシャフトは14ｍｍです
フロントも同様です
しかし、ナット側がβピンで回り止めをするのですが
アクスルスライダーを取り付けるとピンが取り付けられないのでフランジナットを同じショップから購入
ステンレスです
ですがコイツが失敗
M14のナットですが平面が18ｍｍでして
18ｍｍのソケットを使って締め付けようにもソケットが入らない(´;ω;｀)
なので同じステンレスで17ｍｍのフランジナットを購入しました
こちらは焼きチタンカラーです
ま、見えないけどね
これで17ｍｍのソケットを使ったらちゃんと締めれました(*´ω｀*)
ココだけの話しホームセンターのナットは素材に不安があったので止めときました
で、折角だからハンドルのバーエンドも買ってみた
敢えてナイロン製です
コケるの前提です
ホントはアクスルスライダーもアルミじゃない方がよかったんですが
まぁ良いでしょう
で、KSRはハンドルを2回交換しているのですが
一回目は純正から今弐号機に取り付けているハンドルにして
そのハンドルを弐号機に移したので新たに購入して取り付けたものが付いてます
そうそう笑ったのがこのハンドルが手元に来たときなんだけど
こんな感じで届いたのだけれど
よく見ると
悲痛な叫びにしか思えません(笑)
で、これのバーエンドをいつか取り付けたいと思っていたので良い機会なので取り付けます
上のヤツは太すぎたのでゴムを引っこ抜き付属の細目のゴムを取り付けバーエンドに刺し付属の六角レンチで締めます
こんな感じ
まぁ良いでしょう
で、もう1個ついでに
KSRは以前林道ツーリングの際転倒してしまい片方のミラーが折れてしまい
右側だけしかミラーが無くて少々不安だったので買ってみた
で、僕のKSRはクラッチレバーをZRX400の物にホルダーごと流用しているのですが
KSRのミラーのネジは8ｍｍ
ZRXは10ｍｍなので変換アダプターを購入しました
こんな感じ
やはりアジャスター付きのレバーは良いですね
ノーマルだとプランプランになっちゃうので(;^_^A
で、全部装着したので写真を撮ってみた
思ったよりスライダーが大きかったですが
まぁ良しとしましょう
後はいっぱいコケよう(笑)
それぐらい練習しないとね
しっかしKSRは小さいからエンジンバンパーを取り付けれそうにないから
ちょっと残念(/_;)
ジムカーナ系に向いてると最近改めて実感したのでね
まぁ何はともあれ安全運転ですな(*´ω｀*)