弐号機を復活させるべく今日は時間を作り原因調査です！！
焼き付きの原因は間違いなく2ｓｔオイル不足なのですが
何故オイルが途切れたのか？
2本のオイルパスチューブが空っぽって･･･？
ということはオイルポンプが怪しいのでチェックです
まずは目視で･･･って!?
ワイヤーが外れてる!!Σ(￣ロ￣lll)
昨日薄暗い中作業したからその時に外れたのかと思ったけど
触ってみたら結構固くて動きませんでした
おそらくオイルパスチューブのエア抜きの際に
混合ガスでエンジンかけてオイルポンプを全開にしてエアを抜くのですが
その際にワイヤーが外れてしまっていたせいでオイルの供給がストップしてしまったのでしょうね・・・
ちゃんとチェックしてればなぁ(´Д⊂
「たら」「れば」は後で何でも言えるんだよね(￣∇￣;)
ヨシ、他にもチェックしたい項目があるからオイルポンプを外しましょう
あ、でもついでだからクランクのセンターシールもチェックしておきましょう
なので50：50の混合ガスをリアバンクにぶち込んで
キックおろしてクランクを回転させて放置
ヨシ、この隙にオイルポンプを・・・
ウソでしょっ！？
こんなに早くに！？
んだよぅ
ダダ漏れじゃねぇかよ( ﾟДﾟ)
ハイ、センターシール死亡でぇ～っす(*´з`)
ってことはエンジンフルオーバーホールしなきゃなんねぇじゃねぇか!!( ｀ー´)ノ
まじか・・・
もしかしてフロントバンク側のチャンバーに大量の生ガスが漏れていたのはこれのせいなのか？
にしてもセンターシールが抜けた状態であんなにキビキビ動くとは(;´･ω･)
ある意味NSRってスゲーな(;´∀｀)
さて、年末年始はエンジン降ろしたりバラしたりするコースですかね(笑)
せっかくバイクに乗って遊びに行こうと思いましたが
まぁ可愛い弐号機のためですからね(*´ω｀*)
ま、でも1日くらい初号機なりKSRなりに乗るかもですが( *´艸｀)
問題は天候ですね
ま、荒れてくれれば弐号機に全力を出せますがね(笑)