昨日天気もよく気温も高かったので
初号機の慣らしも兼ねて走りに行ってきました
で、軽く山を攻めようと思って2速で上まで回して
さぁ、コーナー手前で減速しようとブレーキ掛けようとしたら急にエンジンが吹けなくなり
ガボボボボボボ・・・という音を出しながら瞬く間に回転が落ち
慌ててクラッチ切って結局コーナーの真ん中あたりの場所のガードレール沿いに止まりました
事故は無かったものの今の場所では危険と判断し前後左右を確認し安全な場所に避難しました
ハァハァと息を切らしながらも頭の中ではあの時の悪夢が蘇って少し怖くなった
また焼き付いたんじゃないかと･･･
で、ギアをニュートラルに入れ恐る恐るキックを踏んだ
おっ!!クランキングするぞ( ﾟДﾟ)
ってことは焼き付いてないのか？
ホッと一安心
しかし何故ストールしたのか？
謎でしたのでどうしていいやらわからないので
とりあえずエンジンをかけて直ちに自宅に帰ることにした
が、何回キックしてもエンジンがかからないΣ(￣ロ￣lll)
これでもか!!これでもかっ!!ってキックしたけどかからない
あぁ～またロードサービスの世話になるのかぁ？
でも諦めない
ヘルメットもグローブも外して何度も何度もキックした
そうしたらやっとこエンジンがかかってくれた(*'▽')
ちなみにその時の格好は皮パンにレーシングブーツに防寒用のジャケット(肘、背中、胸部にプロテクター有り)でした
汗だくですよこの季節に(笑)
で、なんとか家に帰ろうと走って帰ったらまたもや謎のストール
この時記憶していたのは6～7000rpm辺りでしばらく走っていたこと
そして何とかエンジンがかかった(この時はキック数回で済みました)
で、何とか無事自宅にたどり着き
小さい脳みそをフル回転して状況を思い出す
１回目は山に入るまで回転は控えめでしたので
山に入ってスロットルを開けて上まで回してからのストール
２回目も回転上げてしばらく走った時
そして２回目の時キック数回でエンジンがかかったが１回目の時はかなりの数をキックした
この違いは何だろう？
ストールした原因が同じならば何か状況が違うはず・・・
エンジンの熱はおそらく関係ない
じゃぁ何だろう？
あ、山は登りだったんだよね
２回目は平たんな道路でした
ストールの仕方がガクン!!っていう仕方ではなかったので
電気系か燃料系統だと思う
ヒューズをチェックしましたが問題なし
悪いところは左フロントのウインカーバルブが切れていた事ですね(;´∀｀)
気付いてよかった
ってことは燃料系統か？
最初はガスタンクの詰まりを疑ったが問題なし
で、キャブもチェック
ジェット類に詰まりは見られませんでした
でも燃料系統ならば燃料が追い付かない程少ない、あるいは流れが悪い
こんなことが結構あるんですよ(発電機の修理とかしたときにこんなのありました)
でも流れは良いのでフロートチャンバー内のガスが少ない
つまり油面が低いはず
もし油面が低いと一瞬回転上げるなら問題ないけど
ある一定時間回転を上げたままだと燃料が足りなくなってストールするというのも何とか納得できる
地面の勾配でフロートチャンバーの油面が平たんな道と比べてガスが少ない状況になったのでは？
ってことでキャブ外して油面を測定
結果約19ｍｍでした
NSR250Rのキャブ、TA22の基準が13ｍｍですから
こりゃ相当低いでっせ(;´･ω･)
あぁ～そういえばオーバーフローが止まらなくて油面いじった記憶があるなぁ( ﾟДﾟ)(そういや焼き付く前はしっかり上まで回していたのに・・・なんでだろう？)
多分こいつが原因だろうってことで
油面調整とついでにジェット類を洗浄してエアブローして
この状態で一晩放置
KSRさん、たびたび前シツレーシマス(｀･ω･´)ゞ
で、今日見たら漏れとかはなさそうなので組み込んだよ
で、エアクリ付けてからエンジンかけて
しばらく様子見てたらなんかどっかしらからオーバーフローしている(。´･ω･)?
よぉ～く見るとこの辺から滲んでる
ガスケットか？
ヨシ、ならば交換しよう
左新品、右付いてたの
写真じゃわかりにくいしキチッとはまってないので何とも言えませんが効果は絶大でした
で、取り付けて再びガソリンをサブタンクから入れて様子見
現状は大丈夫ですがまだ気を抜けません(｀･ω･´)
で、ガレージ内でしばらくエンジンかけてたら排気ガスが充満して目が痛くなってきて
こりゃまずい(;´Д｀)最悪死ぬわ!!
ってことでエンジン止めてしばらくガレージの整理とかしてたけれど漏れる気配はないです(*´ω｀*)
まぁ明日見たら盛大にオーバーフローなんてよくありますがね(笑)
あ、そうそうこいつを新品に変えました
フューエルホースですね
若干灰色がかっている色なんですね
ちなみに古いものはキャブ側はこんなことに・・・
最近はしませんが昔はキャブ側のホースを抜いて整備していたんですよ(;´∀｀)
今はガソリンタンクのコック側から抜いています( *´艸｀)
さて、試乗しよっかな♪
と、思ったけど左フロントウインカーバルブが切れていたんでした(-_-;)
弐号機はLEDだからハイフラになっちまう(*´з`)
ちなみにバルブは父が取引先の部品屋にひょっとしたら箱買いするかもって話が出ているのでしばらくお預けです
とりあえず明日、オーバーフローしてないかだけが心配の種です(; ･`д･´)