清洲レポ。
こんばんは。
風邪が治ったと思ったら、花粉かよぉ・・・。
鼻の下がガッサガサでござる（泣）
明日は土曜日。
開店休業状態かなぁ。
まったり終わるといいのですが。
ということで、清洲に行ってきましたのでレポします。
列番は適当に？調べて多分これやろと思われるものを書いてます。
間違ってたら指摘してください？
4/11の始発で奈良出発。
米原では金山行きの快速にうまく接続できると思ったら、ダイヤ改正で快速入線が遅くなり15分ほど寒い中待ちました。
平日だから通勤の方で満員。
窓側に座ってちょっと後悔。
岐阜到着前に岐阜（タ）を窓からC'Kすると、DD51が空コキ4両を従えて前照灯点灯中。
荷もないし何の列車やろ？
いろいろ少ない脳みそで考えてみる・・・。
あ！
試２７５０レの運転があるじゃないか～！
急遽、清洲行きを遅らせて試２７５０レを待ち受けることに。
特に調べてもいないので、岐阜で降りてみたもののホーム先は微妙と判断。
尾張一宮がまぁよさそうなので、そこに決定。
到着してから携帯で調べると、2番線を通過するようなので反対の3番線にて待機。
30分ほどしてからやっときました～。
↓DD51 875 試2750レ
875号機は初撮影です。
帰宅後調べたら点検を実施した貨車の試運転列車だそうで、たまにホキなんかも付くみたいです。
↓後追い・・・と思ったら特急が停車中（汗）
試2750レを撮影後、清洲へ移動。
清洲到着。
1人だけいらっしゃった同業者の方にあいさつ。
清洲一発目がももたろーだったらテンション下がるよなぁ・・・
と思ってたら、どんぶらこ～～とももが流れてきました（爆）
↓EF210 103 5060レ
もう少しデザイン的に何とかならんもんかなぁ・・・といつも思います。
色かな？
角ばった国鉄的な釜が好きなので、近代的な？デザインは受け入れにくいものがあります。
お次の赤ホキも久しぶりやなぁ。
↓EF64 1018 臨8785レ
石灰石返空列車です。
タキかコキ牽引しか見たことがないので違和感があります。
↓バックが青空・・・とはなりませんでした。
↓後追いは順光でばっちり（汗）
ホキはすべて蓋付きでした。
↓EF64 1024 5780レ
石灰石。
石灰石列車は臨時と定期で荷姿が違うみたいですね。
↓いい感じ。
↓後追い。
やっぱり白くなっちゃいますね。
↓117系 水都大垣1号 9531F
さっき大垣車両区にいたやつですね。
↓ドア開放！！なんかガードついてるけど（当たり前か）
日差しはあるけど、ちょっと寒いよなぁ。
というか、よく見ると人乗ってました。
ここで3人ほど同業者が増えました。
なんか来るんかな？
↓EF64 1006+EF64 1018 3088レ
やったね原色先頭。
石油返空。
稲沢から79レとなり、DD51牽引で四日市に向かいます。
64原色は人気があるみたいですね。
↓EF66 106 3091レ
66も丸目でした。
角目よりは丸目のほうがいいな。
↓DD51 1028+DD51 1803 79レ
両方とも更新色。
先ほどの3088レから継走し四日市へ向かいます。
そういえば、四日市も久しくいってないな。
気を付けないと工場点検でセメント貨物がしばらく運休してる時期があるからなぁ。
また今度にしよ（笑）
↓赤影重連もいいかも。
今日はここまでにします。
ではでは。
とりあえず特大貨物の記事を片付けますか（爆）
こんばんは。
地震による深刻な被害が爪痕を残しており、ライフラインなどもいまだに障害が残っています。
現地の方々は非常に不安だと思います。
なかなかできることはありませんが、早く元通りの生活ができるよう祈っております。
だいぶ前の記事なので忘れている部分が多々あります。
また、ぶれている写真が多いのでご了承ください？？
え～と？・・・どこからだっけな？
↓シキと変圧器を連結している極太のピンが外れました。
ピンが抜けるか抜けないかは微妙な操作が必要なようで、クレーンではなくチェーンブロックで人力にて調整し、
ピンがスコ～ンと抜けます。
反対側は・・・省略！（爆）
↓外れたら人力でシキを変圧器から離します。
重いので何回も「せ～の！せ～のっ！」と掛け声をかけます。
作業員の方の白い息がこちらからでも見えます。
動き出せば楽なんですが、安心して止めるのを忘れそうですね。
↓変圧器のみになりました。
↓変圧器のヒンジの部分に木の棒とワイヤーを通します。
反対側も同じ作業をして、この後は油圧ウインチであっという間に・・・
↓線路わきに動いちゃいました。
油圧ってすごいな。
168ｔの鉄の塊がスルスル～って動くんですね。
↓シキをこれまた人力で連結。
↓最後の微調整が大変！！
連結部分にはメガネ型のアダプターを付けて極太ピンでシキと連結します。
反対側も同じ作業をするとシキ同士が連結される仕組みです。
部品を見た時は、「やっぱりメガネやな」と思いました。
このメガネは重いので台車に載せて2人がかりで登場しました。
あれ？画像がねぇなぁ？
まあいいや（爆）
↓ピンがうまく入らないようでいったん抜いてやり直してます。
↓入ったかな？
↓今回はうまくいったので上部の作業も同時進行です。
↓そろそろ完了かな？
↓作業灯に照らし出されるDD51 757号機
そろそろシキにヨとDDが連結されそうなので踏切に戻ります。
↓ほかに撮るものもないので変圧器を撮っておきましょうか。
↓きゅるるる・・・どるぅうううううんん・・・？とエンジン始動。
↓後方よし！
↓DDがいなくなると奥には特殊なトレーラーが。
向こうもシキみたいな形ですね。
↓連結完了。
しばらく休憩のようです。
隣の白いテント（学校でよく見るやつ？）の下で、温かいコーヒーで暖を取ってました。
ストーブもお菓子もあります。
ちょっと分けて（ｒｙ・・・。
↓かっっこいいなぁ！ 写真はぶれてますけど。
これが一番の写真だったりして。
シキはいいのかぁ？
本来の計画であれば、回送まで見送って草津で駅撮りの予定でしたが、予想外の寒さと空腹（言い訳ばっかやな）で・・・
即断、撤収！！
といっても奈良までカブっすよ？
え？
とりあえずカブが霜だらけなので暖機。
一服、一服・・・。
何本吸うんだよ？
やっとシートにまたがり
のろのろと現場を後にし、国道1号線に出ます。
湿気がすごいのとめっちゃ寒いので、走り出してすぐにメガネが曇りだし前がよく見えないので24ｈ営業のマックで1時間ほど休憩。
午前4時30分にマックを出て、とりあえず走らないと帰れない（泣）ので走ります。
速度は・・・言えなぁ～い（あやまんJAPAN風に？）
手袋は職場で支給されているごついのをしてきたのでホカホカ。
ダウンも結構いいやつでホカホカ。
下半身だけジーパン＆パッチでは歯が立たず、感覚がほとんどないです。
しかも途中で道に迷う始末。
散歩中のおじいさんに奈良までどういったらいいんでしょうか？って意味不明な質問を。
丁寧に教えてくれましたが、「この道をまっすぐ行ったら大丈夫やで（笑）。それより何してきたん？」といわれてしまった（汗）
不審な格好ですんません。
なんやかんやで7時前に帰宅し、ばたんきゅ～でした。
暖かい時期に特大してくれないかなぁ（爆）・・・なんてな。
やっつけな感じで記事を書きました（汗）
後日、清洲レポを書いていきます。
ではでは。
お久しぶりです。
こんばんは。
本日よりちょこちょことブログを再開していこうかと思っておりますが、絶不調です・・・（汗）
毎年恒例で？この時期に風邪を引きます。
そろそろくるだろーなーなんてのんきにしてたら来ましたね～。
1週間ほど前から咳鼻水熱すごいです。
薬飲んで19時には寝ていますが、鼻水だけ残っています。
花粉症じゃないと思いますが、食べ物の味がわからずいつも楽しみにしているご飯もなんだかなぁ・・・。
昨日は久しぶりに清洲に行ってきました。
ダイヤ改正で赤ホキが６４牽引になっていて違和感が・・・。
EF64 1018 臨8785レ
自分的には６５牽引がいいかなぁ。
春日井貨物のEF６５赤プレも撮れたしフライアッシュも撮れたしなかなかの撮影行となりました。
強風であれだったけど。
特大の記事も途中で放り出したまんまなので（爆）、明日から更新していきます。
ではでは。