今日から・・・。
今日からまたお仕事です。
梅雨に入ったようですね。
じめじめと暑いのは苦手です。
体調を崩さないようにしないと・・・。
今度、職場の人が仕事で「福井に行くんやで～」と言っていたのでどの列車で行くんですか？と聞いたら「サンダーバードや～」とのこと。
６８３系ですね。
僕的には４８５系の雷鳥がお勧めですと進めておきました。
いろいろと調べた様で、時間が合えば乗ってみるわ～と言ってました。
６８３系、６８１系との置き換えが進んでいるようなので、貴重になってくると思います。
そういえば、キハ１８１系の「はまかぜ」があと２年弱でなくなり、新型車両になるようです。
今度の試験に受かったら、乗ってこようと思います。（結果はどうなる！？）
４８５系、キハ１８１系が貴重になるようなので、混雑する前にいろいろと撮り溜めしておこうと思います。
最終日は絶対混むからね～。
↓新大阪より４８５系「雷鳥」
↓島本駅にて
↓こちらはキハ１８１系「はまかぜ」
宝殿駅だったかな？
ちょっとカツカツですが・・・。（汗）
↓大阪駅にて
「雷鳥」も「はまかぜ」も古い車両で、企業の採算を考えると今の時代には合わないのでしょうね。
無くなってしまうのは残念で仕方ありません。
車両の保存も検討されていないようですし・・・。
残ってほしいな～。
百済貨物＆吹田機関区訪問。
久しぶりに早起きをして百済貨物１０８１レを撮影後、岸部駅にて適当に貨物を撮影してから吹田機関区へ行ってみました。
とりあえずいつものように平野駅で１０８１レを待ちます。
牽引はDD51 1188号機でした。
１１８８号機の撮影は初めてです。
百済駅に到着してから入れ替えが始まるので２番ホーム端へ移動し、再び１１８８号機を撮影。
その後、新大阪か岸部かで迷いましたが、しばらく行っていなかった岸辺に行ってみることに・・・。
ここでは吹田機関区へ入・出区する機関車が重連の回送で通ったりするので組み合わせが面白いですね。
３０９６レ 久しぶりに撮影できたEF81貨物。牽引は１４２号機。
↓こちらもご無沙汰です。EF510貨物（４０９２レ）。牽引は４号機。
上のEF510を撮影後、新大阪駅の売店までたばこを買いに行きました。（そこしか知らなかったので。）
戻ってきたときにEF81＋EF２１０の重連回送を見ましたが、ホームに着く直前に重連回送が発車してしまい撮影できず・・・。
その後、２時間ほど粘ってみるもののEF210ばかりで（嫌いではないですが・・・。）珍しいものは特になく思いつきで吹田機関区へ行ってみました。
↓おお！みなさんお揃いで。
↓EF８１ １１９号機。
この汚れ具合が渋いと思います。きれいなのもいいですが、頑張ってるな～と思いますね。
↓パンタや屋上機器が外されて野ざらし状態のEF81 ２１号機。
同じ状態のが後ろにいますが、建物の陰で機番不明でした。
ボロボロでかわいそうです。今までお疲れ様でした。
↓そうこうしているうちに朝撮ったEF81 １４２号機が入区してきました。
↓これも朝撮ったEF510 ４号機です。入区～。
お昼の休憩をはさんで午後２時前から動きがありました。
↓EF81 ４０４号機が出区。これから北陸方面（新潟？富山？）へ貨物をけん引します。
↓４０４号機の後すぐにEF65 １０３号機が出区。行ってらっしゃいませ。
↓入れ替え中。異機種の重連って面白いですね。
吹田機関区をあとにして、百済貨物の上りを撮影するため東おおさか線のJR長瀬駅へ。
駅までの直線区間が長いので望遠レンズにしてみました。
↓望遠レンズに換えてテスト。 放出（はなてん）行き 普通列車。
ゆっくりなので、ここまで来るのにだいぶかかりました。
↓望遠レンズでズームアップ。
DD51 ７５０号機
↓連射しましたがこれ以降の写真はボツでした・・・。
これにて本日は帰宅。
朝５時起きはちょっときつい。
さらに吹田機関区はとっても広い？というか線路に沿って南北に長いので、歩き疲れました。
でも、いろんな写真が撮れたのでよかったです。
やっぱりお気に入りはDD51ですね。
ではまた・・・。
甲種輸送＆川崎重工訪問
今日は朝からいい天気でしたね～。
兵庫の川崎重工から神戸貨物ターミナル（鷹取駅）まで甲種輸送（輸送番号：甲６４、９８９２レ）があるので行ってきました。
いつものように駅のホームで撮るのではなく、川崎重工の門の前で撮ってみることにしました。
朝８時３０分に門の前に着きました。
早く来すぎたかなと思いましたが、すでに今日輸送予定の京浜東北線用E233系５両が準備されてました。
↓準備万端のようです。
↓ゲートの隙間より撮影しました。
↓N700系のドアのようです。
↓まだ出発まで時間があるので、兵庫駅方面の写真でも撮っておきましょう。
↓しばらくして警備員の方がチェーンを外しにかかりました。
このころからファンの方が３人増えました。
↓ゲートがすべてひらき、騒がしくなったな～と思っていると、牽引機DD51 ８３３号機が登場。
↓JR職員の方がポイント切り替えをしてます。
↓低速で川崎重工敷地内へ侵入ｗ
↓静かに連結が完了しました。職人技ですね。
なんせJR東日本へ引き渡し前ですからね～。壊すと大変なことに・・・。
さすがにそれは無いか。
↓出発進行！
↓行ってらっしゃい～。
↓和田岬線の兵庫駅ホームから撮影。
和田岬線は午前と午後の一部（通勤時間帯）しか運行していないみたいです。
自動改札機はチェーンでふさがれているのに、山陽本線の兵庫駅ホームからみているとなぜか鉄道ファンが和田岬線のホームにいるのでどうやったのかもう一度見に行くと「白い切符」のひとが通る通路は解放されてました。
なるほど、これならホームに入れますね。
↓快速車内より撮影。この後、衝撃の事態に気付き撃沈・・・。
↓２０７７レ EF２１０＋EF81 ３３号機
兵庫駅から鷹取駅までは各駅停車で２駅なのですが、ホームに上がってちょうどの時に来た列車に乗ったら快速でした・・・。（衝撃の事態ってよく確認しなかった自分が悪いんですが）
快速は４駅先の須磨まで止まらないので甲種輸送の鷹取駅入線と入れ替えは間に合わず撮影できませんでした（泣）
しかも途中で車両点検のために止まったし・・・。
各駅に乗っていれば普通に撮影できます。
すでに入れ替えが終わった後の鷹取駅に着いて凹んでいると、ムド付きの２０７７レが来ました。
EF８１付いてるぞ。
廃車回送ですかね？。
EF５１０の増備で廃車が進んでるようです。
EF81は好きな釜なので残念です・・・。
↓とりあえず鷹取駅ホームより。
↓駅を出て西側へまわってみました。
↓フェンスが邪魔ですが・・・。留置中のE233系をどうぞｗ
鷹取から川崎重工へ戻り、工場の周りを１周探索してみました。
いや～日差しがきつかったですが、いろんな町工場が集まっていて僕がすきな感じのまちなみでした。
先ほどのゲートに戻ると６月３日に輸送予定のE233 １０両編成が既に準備されてました。
残念ながら明日は仕事なんです（泣）
↓朝ここから始まった・・・。
写真は１０両編成のものです。３日に今日撮影分の５両と鷹取駅で併結され東大宮操車場まで甲種輸送（輸送番号：甲６５）されます。
↓正面からお顔をパチリ。
↓工場のド真ん中を公道が走っているのでそこから撮影しました。
結構鉄道ファンが来るようですね。
↓４００系新幹線のつばさです。
↓N700系の中間車です。右はE233系でしょうか？
↓N7００系の先頭車両です。普段付いている連結器カバーはついてないですね。
↓公道をはさんで向かい側の敷地にはEF510がいました。
１９号機と２０号機です。これの甲種輸送も撮りに来たいな～。
↓シートがかぶさっていますがN700系の中間車でしょうか？
↓兵庫運河からみた工場の南側です。丙種輸送（船で鉄道車両を運ぶこと）の時はここを使うようです。
↓南側の橋の上から工場全景を。
これにて川崎重工訪問は終了し、帰路につきます。
って駅まで遠かった！暑いし足が痛い～。
普段運動しないので急に動くとよくないな・・・。
目的達成したとたんにガクンときますね。
↓やっとこさ兵庫駅に戻るとEF65 １１８号機が来ました。
帰る途中に芦屋で甲種輸送を牽引したDD51 ８３３号機に抜かれました。
実は鷹取駅から兵庫駅に戻ってきたときにDD51がどうしても撮りたくて、ホームの端でDD51が戻ってくるのを３０分ほど待ってたのですが、なかなか来なくてあきらめて川崎重工訪問を先にしちゃおう！ということにしたのですが、まさかここで来るとは思ってなかった・・・。
あとから各駅で追いかけるのですがなんせ各駅ですから。
だんだんと小さくなって見えなくなってしまいました。
まあDD51は百済貨物でも撮れるからなぁ～。
これで帰ろうかと思いましたが、まだ午後３時まえでしたので吹田駅に久しぶりに行ってみました。
↓すぐにEF65 115号機が来ました。
↓２０分ぐらいしてまたまたEF65！今度は原色の８７号機。
下のDE10は吹田駅から吹田信号場に停車しているのが見えたので待ってたのですが４０分以上も停車してました。
↓EF10 １０５６号機単機回送です。
↓来た～！EF65 １１２３号機
１０００番台は好きなので待っていた甲斐がありました。
しかし、今日はEF65と遭遇する回数が多いような気がしました。
「６５祭り」ということで一人で盛り上がってました。
０番台は廃車が進み貴重になるそうなので撮り貯めできてよかったかな。
↓DE１０ １０５４号機が単機できました。
長い一日でしたが充実した一日となりました。
これだけいろいろと貨物列車や機関車をとることができてよかったです。
駅のホームからばかりではなくその周辺の散策も兼ねるとなお楽しいということがわかりました。
町工場がたくさん並んでいて油のにおいがして・・・、職人の町という感じでしたね～。
また須磨駅は海のすぐそばでホームから海が見えたので今度行ってみようかなと思います。
ただし川崎重工のゲート周辺での撮影時は公道での撮影となり、トラックなど結構な交通量があるので邪魔になったりけがをしないように気をつけたいものですね。
そうしないと撮影自体が禁止されることにもなりかねませんので。
最近、駅で撮りをしていても自分勝手なファンが多く、特に臨時列車などの運行時には「それはあかんやろ」というような目に余る行為が見られます。
駅での撮影は特に一般の方もいらっしゃいますので注意したいものです。
「安全にそして周りに迷惑をかけない」
これを大切にして鉄道写真を楽しみたいと思っています。
長くなりました～。