青春１８きっぷで東海道本線を乗り継いで来ました
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大阪を１４時に出発して
米原・大垣・豊橋・浜松・静岡・熱海駅で乗り換えて、東京に着いたのは２３時過ぎでした
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大阪～米原(約１時間半)
新快速が走っていて速いです。京都までは混むかもしれませんが、１２両編成ですのでそこから先は問題有りませんでした。
米原～大垣(約40分)
快速運転が無い区間で４両しかなくかなり混みますので、始発駅で座れないと終点までずっと座れないかもしれません。山間を走り冬には雪が降るので、あまりスピードを出せない区間のようです。
大垣～豊橋(約１時間半)
快速運転も有りますし速いです。車両も８両編成で始発でしたら問題ないですが、名古屋から先は混んでいました。
豊橋～浜松(約40分)
快速運転が無い区間で３両編成でしたが、(日にもよりますが)そこまで混まないので大丈夫かと思います。
浜松～静岡(約１時間半弱)
快速運転が無い区間で３両編成でしたが、(日にもよりますが)そこまで混まないので大丈夫かと思います。
静岡～熱海(約１時間半)
快速運転が無い区間で一応６両有りましたが、比較的距離が長く結構混みますので、始発駅で座れないと終点までずっと座れないかもしれません。
｢魔の静岡県｣と呼ばれるように、静岡県をどう切り抜けるかが１８キッパーにとって課題のようです。
疲れて新幹線に乗りたくなっても、その時には特急券の他にその区間の乗車券も必要になります
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ＪＲ東海が在来線にあまりお金かけないと言う話は有名ですが、今回身をもって体感いたしました。
熱海～東京(約１時間半)
快速運転も有りますし(グリーン車が２両有りますが)１５両か１１両編成なので問題ありません。
ただ逆に東日本の車両から東海の車両に乗り換える時は車両が一気に短くなるので、我先に我先にとピリピリムードになります。
私見では往路の名古屋～大阪間位でしたら何ら問題有りませんが、復路の大阪～東京間は正直しんどかったです。
また夏場の東京～飯田間はちょっとだけしんどかった、半月前の東京～宇都宮間は何ら問題なしって感じです。
春になったらまた１８キッパーになろうかしら(笑)
青春１８きっぷの旅は去年の夏に初めて行いましたが、予想以上に楽しくてハマりそうです。