どうせ、そんなこったろうと思ってました。
サスの交換前にボルトの交換とねじ山の修理をしました。
シートレールは結構、サビサビなので塗り直しかな～
まずはナメかけた外装取り付けステーのねじ山を修復します。
ニダボのラジエターマウントボルトをねじ切った時に買ったタップダイス。
4000円もする割にはしょぼい・・・微妙な代物ですが、なんとか使えます。
ねじ山とタップに556を切削油代わりに吹きつけて、タップをぐりぐりして即終了。
スタータリレーのネジも錆びていたので、ニダボの時に買ってあった新品と交換。
サーモケースのボルトを交換後に本命のウォタポンのボルト交換。
上が新品、下が引っこ抜いたボルト、サビサビ～
もう一本はもっと酷い・・・ねじ山の一部が持ってかれました。
スタッドボルトは微妙に水分が進入し、錆びてきます。
10年とか経ってると大概、錆が発生してます。
とりあえず、グリス塗って締めておきました。
ほんとはカッパーコンパウンドとかのネジ焼きつき防止グリスがいいんですが・・・
塗って締めたあとにグリスがあるのに気づいたので・・・