皆さん、お元気でしょうか？
お久しぶりのブログになります。
怒涛の日々を送っていました。
各地サーキットで仕事、
お客様、若手ドライバーとの打ち合わせ、
チーム運営に、マシンメンテナンス・・・
変わらぬ日々でしたが、
プライベートでは、大事件が。
ガラケーから、iPhoneになりました。←いまさら？
時代には逆らえないですね・・・（￣▽￣；
話は変わって、
私は、Speed Soul Racingの代表として、
最近、若手育成～趣味で走られる方を中心に、
F3マシンを走らせていましたが、
久しぶりに、ドライバーとして、
岡山国際サーキットで、
7ヶ月ぶりに、
F3マシンに乗って来ました。
去年、3年ぶりに乗った時は、
コース上が渋滞、
ウエットパッチあり、
ドライバーも、状況もイマイチ。
中古タイヤで、1分29秒。
タイムも、イマイチ・・・（汗）
データーロガーで検証すると、
ストレートが遅すぎるという事が判明。
今回は、エアロ系を外し、
ドラッグとダウンフォースを大幅に減らし、
キャンバー、車高等の、セットアップも変更。
中古タイヤながら、1分27秒0。
今までの、データーを見比べると、
新品タイヤだと、約2秒速くなるので・・・
今現役のトップドライバーが、
F3時代に出した、
ポールポジションタイムに匹敵。
気温、路面状況等違うので、
直接的には比べられませんけど・・・（汗）
中古タイヤ、1セットで、
150Lapをテスト。
27秒0をベストに、
28秒・・・29秒・・・30秒・・・
と落ちて行きました（汗）
それでも、
自分自身の速さ、
マシンコントロール能力、
セットアップ能力、体力。
再確認出来ました。
3日間、7時間・・・150Lap。
Best time：1分27秒0（中古タイヤ）
筋肉痛で、身体がバキバキでしたけど、
まだまだ現役で、
ドライバーとして走れそうです・・・
・・・裏方ですが（汗）
ドライバーとして、
F3テストさせて頂いて、
オーナー様に、本当に感謝です。
ドライバーとして、
速さを維持するには、
やっぱりフォーミュラ、
F3だと確認出来ました。
久しぶりに、
ドライバーとしてF3マシンに乗れたので、
このテストの模様を、
ちょいちょい、
プレイバックします（笑）
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