悪魔の囁きで
カーオーディオを始めて
気がついたら
６年
が経過してました
(*ﾉω・*)ﾃﾍ
２０１９年１０月に
前々車のスペーシアカスタムにて
サイバーナビを取付してた事もあり
師匠を含め３名から
「せっかくサイバーナビを使ってるんだから」
との事で
安月給なりのボンビーでも
それなりに良い音を目指し
始めたんですが
結局ハマってしまい
他の物を削りに削り
カーオーディオへ
予算を注ぎ込み
最終形は
DAP
FIIO M11PRO
DAC
audio-technica AT-HRD500
DSP
HELIX DSP.3
AMP
mosconi PICO4(TW/MB)
mosconi ATOMO2(SW)
SPEAKER
BLUEMOONAUDIO AX165(TW/MB)
BLUEMOONAUDIO WX250(SW)
と、なってましたね(笑)
次はマツダの音の拘りに惚れ
２０２１年１１月に
前者であるCX-3に乗り換え
コチラは１年間であるが
前々車のシステムを
一部変更して移設
DSP-AMP以外、変化はないが
DAP
FIIO M11PRO
DAC
audio-technica AT-HRD500
DSP-AMP
HELIX M-SIX DSP(TW/MB/SW)
SPEAKER
BLUEMOONAUDIO AX165(TW/MB)
BLUEMOONAUDIO WX250(SW)
と、なってますが
前々車の音より
格段に良くなりました
諸事情があり２０２３年 １月
現在のキャラバンに乗り換え
システムは、全て移設するも
最終形は一部、入れ替えをして
DAP
FIIO JM21
DAC
audio-technica AT-HRD500
DSP-AMP
HELIX M-SIX DSP(TW/MB/FR)
AMP
carrozzeria PRS-D800(SW)
SPEAKER
BLUEMOONAUDIO RX165(TW/MB)
BLUEMOONAUDIO UX050pro(FR)
BLUEMOONAUDIO WX250(SW)
となり
今は3way+SWで
音調整は自身でやる様になりました
今のキャラバンは箱車であり
担当、副担当に
カーオーディオイベントで
お会いしたプロショップの方々も
一同に言った言葉が
「この手の車の音作りは難しい」
と････
でもさいたま市で開催された
OAC SOUND CONTEST
にてオフ会に参加し
アドバイスコースにて
アドバイザーの
イングラフ代表の木村さんより
「この手の車、難しいのに帯域バランスとステージ作りが良い」
と褒めてもらえました
まぁ逆に改善点で
「中高域の位相」
「左右のTA」
「低域の解像度」
を指摘され
その後は１ヶ月
調整に調整を重ねて
トライムカーオーディオミーティング
に臨みましたが
「OACの時より改善されてるがまだまだ」
だと････
(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
そして更に１ヶ月かけて調整をし
今の音が完成しました
自分の中では
やれるだけやった
と自負しており
最終調整前の音を
数人に聴いてもらい
高評価
な感想を頂きましたので
キャラバンでは今のシステムでは
コレが限界なのかな？
と思っております
※個人的感想
あとは
ORBITRONの設置場所を
ボディーアースから
Nve-03のADDへ移設
energyboxをバッテリーに繋ぐ
この２点の物理的作業のみをし
微調整を行い完成となるのかな？
DAPのJM21から
M21へ買い替えも考えてますが
DAP単体で音を聴くわけでもなく
ただ単に音源再生だけですし
DAP内蔵のアンプを使うわけでもなく
DACとDSPを通して鳴らしてますから
音的には変わらんようなと
思ってるんですけど
その辺はどうなんでしょうね？
やっぱ変わるもんなの？
なんだかんだと６年の間
途中、ダークサイドに陥り
カーオーディオを辞めようかと
考えた時期もありましたが
やはり良い音を聴きたい
気持ちの方が勝ってしまい
やはり････
音の沼
から抜け出せないんだと
痛感しました(笑)
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ