乗り換えます

悩みに悩んだ挙句、結局ディフェンダー１１０に乗り換えることにしました。

乗り換えにあたって結構多額の追い金が必要になったわけですが、追い金出して乗り換えるんやったら、そのカネでレンジローバーのリフレッシュもかなりできるがな・・・とも思ったわけです。

足回り強化とか全塗装とかもできるなぁ、って。

まぁでも結局乗り換えっていう選択肢を選んだわけです。

距離はけっこういってますが、程度は抜群の個体です。

念願の３００tdiエンジン。

ランドローバーの純血です。

ランドローバーにはまってますが、はまればはまるほど、よりプリミティブなモデルに興味が湧いてきます。

ほんま不思議です。

５年もの間、苦楽を共にしてきたクラシックレンジローバーとお別れっていうのもほんまに寂しいです。

またお金できたら３００tdiエンジンを積んだマニュアルのクラシックレンジでも買いたいです。

ほんまにいいクルマでした。燃費が悪いっていうこと以外は何の不満もなかったです。っていうのは褒めすぎかも知れんけど・・・

故障はほとんどなかったです。消耗品の交換はかなりありましたし、それにけっこう大枚はたいてきました。

そんなクラシックレンジとも来年１月１０日ごろにお別れ・・・

１１０の日に納車予定とは神様のささやかなプレゼントか・・・

このブログも細～く長～く続けていこうとは思っておりますが、ブログのタイトルは変えずに済んだわけであります。

次回はディフェンダーの納車報告となりそうです。

では良いお年を・・・

クラシックレンジの燃料タンク

すっかりご無沙汰になってしまいました。

更新していない間もいろいろとありましたよ。

故障やらなんやかんやが。

ヨメからのクルマ売れ売れ攻撃がすごかった・・・

ものすごい悩みました。

どっち売ったらええねん・・・？

考えても考えても答えが出るはずもなく、いたずらに月日が流れていくだけ・・・

レンジにしてもＭＩＮＩにしても、それぞれに長所短所があるけれども、どっち？って言われたら決められまへんわ。

どっちかを売ってどっちかを残すなんてムリ！

もうそれやったら二人とお別れして、新たに購入しようかとも。

TYPEⅠ？

TYPEⅡ？

356speedster?

チンク？

ディフェンダー１１０？

MGB-GT？

カントリーマン？

いろいろ候補を挙げましたが、考えれば考えるほどおかしくなりそうで・・・

考えるの止めました。

レンジとＭＩＮＩでええやないかい！

って今日書きたいのはそれじゃなくって、ガソリンタンクのことです。

エンプティーランプが点灯してから30キロぐらい走ってしまいました。

給油してびっくり。

８６．９６りっとる？

クラシックレンジのタンクの容量って８５リットルじゃなかったんかいな？

空っぽに近かったんでしょう。やばいやばい。

しかし、１回の給油で１万円超えるとへこむな。

チョイノリ オイル交換

クルマのネタがないんで、無理やり更新します。

英国車と全く関係なくて恐縮です

近場の移動に重宝してますチョイノリでございます。

３年ほど前に購入しましたが、未だ、走行距離は１２００キロ

そういえば、オイル交換は５００キロぐらいの時にしかしてない・・・

ホームセンターでオイルを買ってきて、オイル交換しました。

墨汁です。

交換後はエンジンのかかりがよくなったような気がします。

そんなに乗りませんけど、これからはマメに交換していきます。

BMW M3

オヤジがクルマ乗り換えました。

親戚のおっさんが新車で買ったBMW　M3　走行距離１２０００キロ　という掘り出しもの（？）を親戚価格で譲ってもらったそうです。

７年落ち？約７年で走行１２０００キロ？クルマいらんやろ。タクシーでええやろ。

先代のＭ３ですけど、いまだに車内にはＢＭＷ特有のエエ匂いが充満してますた！

シートはレカロなんでしょうか？レカロとは書いてへんかったけど・・・。

法定速度で走るんやったら乗んな！って声がクルマから聞こえてきそうですわ。

少しだけ運転させてもらいました。

たいがいクラシックレンジでのんびり運転してるんで、ジェット機にでも乗ったような感覚です。

ジェット機は言いすぎやけど。

とにかく怖いぐらい加速します。

現代のクルマもええもんですね。

というか、ＢＭＷっていいクルマやと思いました。

すごくどっしりしてるし、鬼のようにスピード出しても安定してるし恐怖感は感じないです。

（それはそれで危ないんやけど・・・）

こんなクルマで高速をかっとばしたら気持ちええのかも知れませんなぁ。

オヤジが次に乗り換える時に譲ってもらいます。

バッテリー交換

職場に停めてあるレンジはまたもやバッテリーあがり。。。

天気もええし、明るいうちに帰宅してバッテリー交換しようと思ってたのにぃ～

ほんでから、またまた契約損保会社の無料ロードサービスに来てもらうのも申し訳ないし・・・

っちゅうわけで、今朝、バッテリーを職場に運んで、職場の駐車場でモリモリ作業しました。

ご臨終されたバッテリーさんです。

左右の取っ手がなかったら多分断念していたと思います。

そない重たくなかったですが・・・。

バッテリー外したところの画像がおまへんのですが、ケースっちゅうのはないんやね。

そのまま置いてありました。固定金具で固定できてるんで別に問題ないんでしょうけど・・・。

自分でやってるので、可能な限り丁寧に作業して・・・

バッテリーターミナルと接触するところはサンドペーパーでしっかりごしごししてバッテリーターミナルにもグリスアップして締め付けました。

作業時間は約３０分。

思ってたより重たくなかったんでたすかりました。

エンジンかけてみてびっくり！

キーひねったらすぐエンジンかかります。今までみたいに、かかるまでのキュルキュルっていうのがないです。

ほんでから、それ以上にびっくりしたのが窓の開け閉めです。

これまでは機嫌のいい時にしか運転席の窓は開いてくれませんでした。

駐車場のチケットとるのでどれだけ苦労したことか・・・

そんな今までのチンカスみたいな苦労がうそのように、ビシバシ開け閉めできるんです。

運転席だけじゃなく、助手席も後席のまども、信じられへんぐらいの猛スピードで開閉可能となりました。

満足度高いです。