皆さんこんにちは、ディープマニアこと南信州のりもの倶楽部です。
ここ数日中華エンジンのミッションの事を書き直して来たんだけど今回はカブ系のクランクケース用のボトムニュートラルミッションのお話。
先ずシフトパターンはN-1-2-3-4のカブと真逆の操作で簡単に言うとシフトペダルを上げるとアップで踏むとダウンとなっていてただロータリーではないからちゃんとダウンして行かないと一気にニュートラルには入らない仕組みで、
「じゃあドラムをロータリーに変えちゃえばロータリーになるんじゃない？」と私も考えた事があるんだけどGPXのリターンとボトムニュートラルではドラムの互換性が無いからロータリー化は不可能って事になる。
でもリターンミッションはロータリー化出来るんだから面白いエンジンと言うかイカれたギア比のミッションは作れるんだけどね。
ギア比なんだが1速と2速はリターンミッションと同じなんだけどリターンの3速は1.181なんだけど1.300となっていてリターンの4速は0.916に対して1.043とリターンを0.958のセミクロス化しても勝てないくらいのスーパークロスで、
私でもここまでのスーパークロスは必要無いんじゃないかなぁ、と心配になるくらいなんだがマグナに積んだエンジンはボルトニュートラルで将来的にスーサイドクラッチとジョッキーシフトにしたかったからリターンは避けた感じかな。
あと操作はちゃんとクラッチレバーを使わないとチェンジ出来ないんだけどGPXやLIFAN120にLIFAN125や中華110ccなどは遠心クラッチの設定があったりGPXは無理くり遠心化する事も可能だからカブのミッションからボトムニュートラルの4速スーパークロスに変更も可能なんだけど、
ここで一度立ち止まって冷静に考えて欲しくてカブの4速と操作が真逆になってしまうから踏んでアップしたつもりがダウンしてしまいオーバーレブで腰上が痛んだり最悪は転倒して大怪我をする事になるからリスクを考えるとボトムニュートラルはなぁ…って事になる。
でも利点もちゃんとあって慣れてしまえばボトムニュートラルでも全然走れるし構造上3速からのシフトダウンで2速を飛ばしてニュートラルに入ってしまう、みたいな事は防げるから好きなミッションを入れて楽しんでもらえれば良いんじゃないですかね。
GPXのリターンやボトムニュートラルミッションはカブ系のクランクケースで使えるためモダンワークスさんでCD系のクランクケースを買って来てどちらかのミッションを入れてもかなりお安く済むからGPXエンジンと登場でミッション選択の幅が増えたしGPXのミッションをロータリー化してカブ4速のスーパークロスなど自分で作っておいて言うのも何だが尖り過ぎていてほとんどのユーザーさんの心には刺さないんだけど、
ラーメン二郎みたく刺さる人には深く刺さるから危なっかしいが一部の人に喜んでもりゃえりゃ本望よ。
そしてボトムニュートラルミッションって何故か安くて6,000円くらいで買えちゃうから私も2つほど在庫してあるんで組み込む事は可能だけど絶対に事故したりしないでね。
最近暑過ぎて自炊をする気に全くなれなかったんだけど買って来てある食材に寿命はあるためブロッコリーとアボガドにカニカマと茹で卵のサラダと鮭とポテトのマヨチーズグリルを作ってみたんだが来月で51歳になるおじさんが作る晩ご飯にしてはちょいとオシャレ過ぎるかな。
前にブロッコリーとエビのサラダは作ったんだけどエビって高いし実はプリン体が多い食材のため今回はブロッコリーとアボガドのハーフカットとカニカマを5本割いてハードボイルドが2つに味付けはマヨネーズだけとシンプルだが余っていたプロシュートのトッピングを忘れた…
鮭のグリルはレギュラーサイズの皮を剥いてレンチンした男爵2つを切り分けバターを塗ったグラタン皿にポテトとチーズとマヨネーズを想像してる倍くらい載せてサーモンも乗せて軽くレンチンしてから10分グリルして完成なんだけど、
鮭って今はクラム単位だと鶏肉や豚こまより高いためサーモンなら半額を狙ったり塩鮭を塩抜きして骨抜きした物を使っても良いと思うかな。
とは言っても1切れ200円くらいするから高過ぎて弁当のおかずになり難くなってしまったが1切れ100円切ってた頃が懐かしいわ。
そして今日はガラス修理があり出かけて来たは良いんだが帰る頃には暑さにやられたり強めの降雨で気圧が低くなったのか古傷の首が痛くなり帰って来たんだが、
また前にも紹介した大変面白いカーショップに行って来たからまたネタにしようかね。