皆さんこんにちは、ディープマニアこと南信州のりもの倶楽部です。
今日はイリストレーディングさんとLINEでやり取りしていたんだがYX140のヘッドは需要があるかと聞かれたんだけど大アリで例えばロンシン125をボアアップするとヘッドの容量不足と言うか燃焼室が狭過ぎるため圧縮が上がり過ぎてしまいデトネーションなどを引き起こしたりカーボンガスケットしか使えないんだけどそれだとガスケットが抜けてしまうんだけど、
このヘッドに交換すると燃焼室容量が適正化される事により諸々懸念が払拭されるどころか56×57ミりとほぼスクエア状態になりトルクだけだったエンジンが回してパワーが出るようになりとたった15ccでもボアアップの恩恵は大きい。
「でもロンシン125のクランクをGPXに移植してやれば140ccになるんじゃないの?」と考える方もいそうなんだがそれがダメで…
ロンシン125のクランクのクラッチ側は写真のような構造だから簡単に言うとクラッチカバーはCD90みたいなデザインなの一択しかないため無理なんだけど…
このカバーを剥離してバフ当ててやればこんなに綺麗になるし何ならCD90と同じように丸い部分にHONDAとロゴを彫って貰えればもう見た目はCD90だから今度彫ってもらおうかな。
そしてロンシンはクラッチが5枚クラッチとGPXより1枚多いから容量不足の心配は無いと思う、
けど昔作ったエンジンは色々無茶やったから5枚でもツルンと滑っていたけど。
あと「ヘッドは良いとしてハイカムはあるの？」と次の疑問が出て来るんだがロンシン125のハイカムはディープマニアからリリースされているんだけどイリストレーディングさんが面白いカムを探して来てくれた。
YX140用のレーシングカムで一緒にバルブスプリングの32丁で2つ穴のカムスプロケットのセットでこのカムがあるって事はYXは最初からハイカムが入ってないっぽい。
そんな事よりどれくらいのカムかが分からないからコレもお試し品を用意していただけるみたいだが中華のためきっとどこかで売ってるんじゃないかなぁ。
そしてロンシン125をボアアップしてヘッド交換してハイカムも入れちゃったら下手したらGPXを超えてしまうかもしれないんだが、
昔にBREさんに遊びに行った時にボスがロンシン125にNCYと言うメーカーの57ミリシリンダーとピストンにヘッドも確かYX140系の物を使ってダイノジェット回してたんだけどパワーは20馬力と異次元過ぎて意味が分からなかったが私はパワー系チューナーじゃないからそんな物作るの無理だからねw
今日はエンジンが1機完成したんだけどまだ次があるから頑張りますかね。