１１月３０日 金曜日。
午後、仕事は半休を取り、ちょっと出かけてきました。
列車を乗り継ぎ、降りた駅は、ここ。
１年ぶりです。
新鳥栖駅で長崎本線に乗り換えて諫早駅へ。
諫早駅で大村線に乗り換えて大村駅へ。
それにしても、長崎本線というのは乗り心地が悪いですね。
線路のせいなのか車輌のせいなのか、やたら揺れます。
乗り物に弱い人は、ちょっとツラいんじゃないかな。
車窓は、佐賀平野らしさ全開。
田んぼと畑と用水路が大半。
肥前鹿島駅を過ぎると海も見えますけど、全体的に何だか退屈します。
悪口じゃないですよ。
わたしは鉄道が好きなので、これはこれで楽しんでいます。
大村を訪れる目的は、これです。
以前にも書きましたが、職場の旅行で初めてここに来ました。
計画を立てた同僚が、おもしろいですよ、ぜひ一回見てください、と言って予定に組み入れていました。
そのときは、終盤の３レースくらいしか見られなかったんですが、これがきっかけで
ネットのライブ中継を見るようになり
自分なりに結果を予想するようになり
ネット投票をするようになり
本場へも出かけるようになりました。
ギャンブルに批判的な向きも多いかと思いますけど、最もいけないのは、自分の資金力を超えてつぎ込んでしまうことです。
心に決めた額で（どこかで聞いたような表現ｗ）楽しめばいいんです。
それに、単に当たりか外れかの宝くじなどとは違い、結果の予想に多くの要素が絡みます。
選手の実力のほか、抽選で引くモーターの素性、部品交換の情報、展示航走の様子、各競艇場ごとの水面の特徴（コース幅。淡水か海水か。海水であれば干潮満潮の時刻など）、風向・風速、気温、その他。
調子がイマイチなモーターを引いたとしても、何とか状態を上げようと、選手自身が整備を手掛けます。
プロペラの形状も変えてみたり。
このあたりも、工業系の仕事をしているワタシにとっては魅力。
これらの各種の情報を見て、どれを重視して予想するかは人それぞれ。
悩みながら、購入点数を広げたり絞ったり。
これが何とも楽しい。
さて、今回の結果。
第２レースと第４レースでそれぞれ３連単８点を買ったのですが、これが外れ。
少しテンションが下がりましたが、徐々に持ち直し、最終的には
購入額 ５３００円
回収額 ５６６０円
利益額 ３６０円
お！ わずかながらプラス。
稼ぎに行ってるわけじゃないので、これで十分です。
ポイントは第８レース。
わたしのお気に入り、小川晃司が６号艇で登場。
しかし、１日目は４着、２日目は４着と５着。
この日は３日目。
展示航走を見ても、それほど期待はできなさそう。
１号艇・杢野は逃げきれる可能性が高い。
２号艇・寺本はそれに続くか。
予想。１－２－流し。
杢野に全幅の信頼を置くのもどうかと思うので、２－１。
そして、やっぱり小川晃司にも期待したい。
抑えで２－６と１－６。
オッサンの美しくない手がアップで申し訳ないですが、それはともかく
小川晃司選手、期待に応えてくれました！
１－６が的中。
オッズは２０．７倍でしたが、これは嬉しかった。
JW時代には想像もしなかった未知の領域。
足を踏み入れてみたら、見事にフィット。
新たな趣味ができてよかった。
これは『世』の友のおかげですね。
同僚よ、きっかけを作ってくれてありがとう。
快く（と思いたいｗ）出かける認可をくれるヨメさんにも感謝。
おまけ画像。
レース場の外のデッキ。すぐ足元の様子。
ボラかと思いましたが、違いました。
クロダイかな。