さぁ、レースです。
昨年はレース1年生という事でしたが
今年は初心者ぶってもいられません。
先ずは、本庄の軽ONE耐久3時間、です。
昨年までのアルト23Vを譲って
ダイハツのエッセに乗り換え
自己ベストの更新を目標に挑みます。
アルト23Vで出した53.12越えを…
セッティング決めて
先ずは予選へ
第1戦は、32台がエントリー
予選は、自分が行きます。
53.770で、20位
50秒台が、1台…（早い）
51秒台が、4台
52秒台が、9台…（本当はここにいたい）
53秒台の6番目で20位。
3時間の本戦は、
自分〜ナベさん〜冨さんの順番で、
計5回のドライバーチェンジで挑みます。
1番手は、自分。
強引な運転を封印し
安全運転で挑みます。
安全運転で抜く（笑）
1.12kmのコース上に、
31台でのローリングスタート
団子上の一巡目、54秒台をキープし
空きあらばとポジションアップを狙うも
トラブルで予選を走れなかったICRTに
…抜かれ、ポジションダウン。
しかし粘り強く、前のポジションを走る2台を
周回遅れにする、されるなかで抜き
都合19位へアップ。
54.09が、この時点でのベストで
2番手のナベさんへつなぐ。
クリアラップが出始め
ナベさん、53.9を出すも
結果的に無駄なピットストップがあり
10分無駄にする。
で、3番手は冨さん
乗ってる車は、ロータス
でも、本庄でエッセで58秒より上を出せず
早々に交代。
再び、私。
途中、事故車でセーフティーカー導入
54.11で、冨さんへつなぐ
ロータスの狼、57.41がベストで
再び早々と交代。ナベさんへ
決勝レースのベスト、53.871を出し
無事、ゴール。
終って見れば、24位
順位は不本意ばがらも
次の課題は、見えた。
NN戦にエッセで参戦時の問題だった
タイヤ・ブレーキ周りは全くの問題無し
更なる軽量化とバネレートという課題を残し
第1戦は終了。