追加のフロントフォークO/Hです。
どうやら最近フォークシールを交換されたお話。
残念ながら左右フォーク、オイル漏れしています。
インナーチューブの可動部に傷あり、これが原因。
SAまでのフロントフォークはアウタースプリングですので、
現在の正立フォークとは少々異なります。
オーナー様から中古フォークをお預かり致しましたので、
程度のよいインナーチューブを選んで修正していきます。
アウターチューブナットを取り外してオイルシールを交換。
このナットがスムーズに外れてくれることは稀です。
傷付かないようにＳＳＴバンドを使用して外していきます。
インナーチューブガイド、アウターチューブとホーニング。
各部点検、測定して問題なし。
オイルシール、Ｏリング交換して完了。
フロントホイールベアリングはゴリゴリ感満載ですので交換。
ベアリングのクリアランス、注意しないと短命となります。
ブレーキパネル分解、清掃、グリスアップ。
ステアリングヘッドは特に違和感ありませんでした。
予算関係もありますので、今回はここまで。
ヘッドガスケットからのオイル漏れ、
少々オイル下がりも気になりますので、次回ご検討下さい。
気温1℃、朝一のキックスタートです。
始動前のお祈り儀式は済ませております！
イグニッションON、キック一発始動です。
こちらは暖気後のエンジンスタートです。
これまでの鬼キックは不要となりました！
キックスタートは愛車の健康バロメーター。
調子が優れない時は、たまには健康診断も必要ですね！
オーナー様、大変お待たせ致しました。
また次回もご検討して頂ければ幸いです。
ありがとうございました！
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