【最終回】ルフトハンザ・エアポートエクスプレス　TEE　かつてのヨーロッパ国際列車（６０）

Trans Europ Express（TEE）を、当時のトーマス・クック鉄道時刻表の紙面から振り返る企画です。

 

６０回目は、このTEEシリーズの「大トリ」となるのは、西ドイツのルフトハンザ・エアポートエクスプレスです。この列車をTEEのひとつとして扱うことにしたのは、参考にした書籍の影響であります。１等車のみで構成された電車としてとても有名な列車ではありますので、このシリーズの最後、６０本目は「高度ゼロのフライト（当時のルフトハンザ航空の宣伝コピー）」を実現した西ドイツ国鉄の特急電車をご紹介します。

 

 

列車名の由来は？

名前のとおり、ルフトハンザ航空とドイツ国鉄（DB）は、経費削減の方法を模索する中で、利用者の少ない国内線の鉄道代替サービスとして運行された電車列車です。
 
このアイディアは、そもそもドイツ運輸省からの要請によるもので、主な目的は、短距離フライトを最大 300 キロメートル離れた場所に移動すると同時に、環境を保護することにより、長距離フライトのために空港の容量を解放することでした。
 
フランクフルト、ケルン・ボン、デュッセルドルフの空港といったドイツの各空港と主要都市中心部を直接接続できるようにしました。なお、文献によると列車の運行コストはボーイング737の57％に過ぎず、したがって乗客の定員20％ですでにコストをまかなうことができると言われていました。
 


運行されていた国　西ドイツ

 

 

運転時期と区間

※LAE試運転として、1981年2月13日と16日の2日のみ、TEEゲーテ号として5両編成で運転された実績あり

 

【デュッセルドルフ線】

１９８２年３月２８日　〜　１９８３年３月３１日

デュッセルドルフ中央駅　−　フランクフルト空港

 

１９８３年４月１日　〜　１９９３年５月２２日

デュッセルドルフ空港　−　デュッセルドルフ中央駅　−　フランクフルト空港

 

デュッセルドルフ線の運行は打ち切り

 

【シュトゥットガルト線】

１９９０年夏ダイヤ　〜　１９９３年５月２２日

フランクフルト空港　−　シュトゥットガルト中央駅

※なお、１等車のみ編成は１９９１年６月１日までと推察されます。

 

シュトゥットガルト線の運行は打ち切り

 

 

使用された車両、編成

403形電車　※デュッセルドルフ線

詳しい車両仕様はWikipediaページも御覧ください。

 

ちなみにLAE専用の403形電車ですが、１編成４連を１ユニットとして、１日の運用には基本２本が入り、予備として１編成が存在する、合計３本のローテーション運用でした。しかし多客時には、中間車の増結をおこなって５連での運行もあったようで、３本がフル稼働することも珍しくなかったようです。

 

 

機関車　１０３形、１１１形交流電気機関車　※シュトゥットガルト線

運転開始当初は１１１形が担当しますが、その後１９９１年６月のマンハイム−シュトゥットガルト間の高速新線開業にともない、在来線から高速新線経由となるLAEの牽引機が高速化対応の１０３形機関車にバトンタッチした経緯があります。

 

客車　※シュトゥットガルト線

ともにこちらのページを参考にさせていただきました。

 

運転開始当初の編成はAvmz 206形のコンパートメントカーのみの３連だったようですが、１年後にはBpmz 296形の２等座席車が加わり、１等車（Avmz 106形）１両、２等車２両の３連を基本編成とし、多客時４連で運行されたようです。

 
 

 

 

実際の時刻表紙面

１９９０年夏ダイヤ

下記はデュッセルドルフ線とシュトゥットガルト線の両方が掲載された珍しい紙面です。シュトゥットガルト線では在来線経由のため所要時間２時間を要していた時代です。

ThomasCook European Timetable 1990 September 1-29 より 

 

 

１９９２年夏ダイヤ

前項同様に２路線同時掲載の紙面ですが、シュトゥットガルト線が高速新線経由となったことで、本数も従来の２倍の４本、かつ所要時間を１時間３０分程度に短縮されています。

ThomasCook European Timetable 1992夏　日本語解説版　より 

 

 

今回は以上です。１年にわたり継続掲載してきましたが、執筆初期の記事を再読してみると、表現や資料不足と思われる箇所が多々ありましたので、今後も各記事の更新は進めていこうと考えています。
 
また、TEEだけでなく、その後継となるユーロシティーのまとめもやってみたいと思っていますでの、準備が整い次第公開してまいります。

 

 

↓ヨーロッパのみならず、世界の高速鉄道の２０２２年夏時点で最新情報が掲載されているMOOKです。私も入手済ですｗ
 

 

 

↓私が参考にしたドイツ語書籍。貴重な写真が多数。資料価値高いです。

 

 

参考資料：

・Cook Continental Timetable、Thomascook International Timetable

・Das Grosse TEE-Buch　40　Jahre Trans-Europ-Express　/Jörg　Hajt/HEEL　1997年

・Die Geschhichte Des Trans Europe Express　/Maurice Mertens、Jean-Pierre Malaspina　2009

参考サイト：TEE、ルフトハンザエアポートエクスプレス（ともにWikipedia）

ページ内写真：Flickr　の各リンク