大仏鉄道遺構巡り〜その１〜

大仏鉄道。

1898年（明治31年）から1907年（明治40年）まで、京都府木津川市の「加茂」から「奈良」まで走っていて、営業していたのがわずか9年だけという幻の鉄道。

深紅の蒸気機関車が走っていたとか。

今も、奈良から加茂の間にその遺構を見ることができると聞いていました。

で、昨日、昭和の日。突然思いたって朝8時、家を出ました(^^)

天気は上々、日本晴れ(^^)

法蓮町というところに、起点となる「大仏駅」(後に奈良駅まで延伸するけど)の跡地があって本当ならそこから始めるべきですが、かものはしの住んでる場所の都合、若干遠回りになるので法蓮仲町、大仏駅からを少し出た辺り「やすらぎの道」から出発します。

「やすらぎの道」は南京終から北へ奈良阪辺りまで続く道。おっと、ここ「南京終」が読めない方もいらっしゃいますね。

「みなみきょうばて」と読みます。

平城京の東側、外京の端になります。

たぶん、その辺りから京の終わりと書いて「きょうのはて」…「きょうばて」になったのでは？とかものはしは昔から思ってます。

確かめたわけではないので、ガセならごめんなさい（笑）

閑話休題

その、やすらぎの道を北へ北へ。

野球場とか陸上競技場とかがある鴻ノ池を通ります。

今、ここの池の畔にスターバックスができて、景色がいいスタバと話題だとか。

拡大

そのまま歩いて、ドリームランド跡地を超えた辺りに鉄製の陸橋が見えてきます。

これが大仏鉄道の遺構のひとつ、黒髪山トンネル跡。

崩したあとの鉄骨がそのまま陸橋になっています。

そのまま北へ。

旬の駅ならやまという地元野菜なんかを売ってる店を見ながら、奈良阪を超えると

カツ丼が有名な国境食堂が。

これもたぶんですが、もう少し行くと京都府。

昔の山城の国。大和の国との境なので国境とつけたのではないかと。かものはしの個人の想像です(^^)

そのまま、進んでいくとあるのが「鹿川隧道」

降りられず、写真は上からなので、案内板の写真を。

ここを超えるといよいよ

京都府木津川市。

妙な建物が聳えています。さながらバベルの塔。

木津川市の木津南配水池だそうです。

あ、大仏鉄道とはなんも関係ないですよ(^^)

そのまま歩き続けます。

住所でいうと木津川市梅見台辺り。

なにやら看板みたいなのが。

大仏鉄道。正式には関西鉄道と言うそうで、そのマークの模型。

このマークの右手

階段注意と書かれた先の階段を下りると松谷川隧道があります。

が、この続きはまた次回。

写真が15枚しか貼れないので(^◇^;)

ちなみに加茂駅までの道のりの3分の1くらい。先は長い(^^)