参加台数はいつもの半分。人気がないのか、筑波の前だからなのか…。
審査は最終コーナーで速く、振られないで加速し、１コーナー～２コーナーは審査席方向ゼブラまで
大きくドリフト、３コーナーのクリップをとる、という事です。
そんなのＮＳＸで成功した事ありません。まあ、遊びだしネ…と思っているところにドリキンが通り
かかりました。一言「おまえ、また来てるのか。懲りねーな。」「・・・。」
全員がＤ１狙ってるとでも思ってるんでしょうか？５,６０台でもエビスなら赤字にはならないと思いま
すが、顔見知りとわいえ「客」だよ、俺。もうドリキン審査の大会は懲りました（笑）
ゼッケンは８。最初の走行枠は忙しく、雨も残っているのでイヤな感じです。
練習走行、最終コーナーコンクリウォールに突っ込む車が多い事。人ごととはいえ恐ろしい。
一回戦。可能な限り最終シケインを全速で駆け抜け、ケツ振って全開。３速シフトアップと
同時にチョンブレから一瞬逆フリ入れてクラッチ蹴り～～すかさず蹴り＆サイドで飛距離ア
ップ狙い～～２速にチェンジ～～ お～、練習よりイイ感じなんでないかい？？
でも５回中３回は失敗。一回戦落ち。どうしてもアウトまでいけない。
しかし今回は参加台数が少ないながらも、レベルが非常に高かった。
練習がしやすいエビス南ならでわの特性なのか、観戦していて面白かった。
元D１選手、雑誌でよくみ見るドライバ－多数、落ちて納得のメンツと内容でした。
しかしこのAPEX杯というのは毎度の事ながら盛り上がらない。今回は台数も少なく特に。
BSといい、APEXといい、参加者へのアピール表現とエンターテイメントがまったくない。
選考会とわいえ、腕試しにきている参加者がほとんどだと思うのだが・・・。
デモランのためだけに来ているD1ゲストドライバーなら交通費と時間がもったいないヨ。