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１１月７日（日）
ツーリング日和ではありましたが、今日はパワースポットツー１４００km超えの汚れ落とし
アーンド…
先日のパンク２連チャンの教訓？？悔しさ？？？ のあまり…
とうとう買っちゃいましたーーー(*￣(エ)￣)／☆【祝】☆＼(￣(エ)￣*)
゛:;゛:;゛:;ﾌﾞｯ ヽ(≧ω≦ゞ)ω≦ゞ)
だって…タイヤ交換の工賃…高いです～～～。・゜・(/Д`)・゜・。
年３回も交換すればこっちのがお得だろうと…
手作業での脱着はコツ？今回はかなり手間取りましたが…
早く出来る人は前後数十分でやっちゃうみたい！
でもナントカ組めました～
（腕をタイヤとホイールに挟んじゃって、
超～～痛かった！）
そして
走行の汚れを落とし…
先日もてぎで衝動購入した
メタリカ スペック３ です～
パッドが均一に当たるように角を落とし…
装━━.+ﾟヽ(o｀･∀･´)ﾉ.+ﾟ━━着～
前パッド(SUMITOMO)との比較～。バックプレートの厚みが全然違います！
前パッドは効きもいいし、
３万キロ近くも持ってくれた優秀なパッドです。
この差は乗ってみてわかりました！
早速試走へ
６ちゃんの爆音がｵｷﾛｰ!!!!!(o￣ω￣)○))ｏ(＿＿*)Ｚｚｚﾊﾞｼｯ☆
とばかりに
お昼寝中のドライバーさんを
起こしてしまったので
（すんません…）
助走区間が短くなり、ぬわわkmからのブレーキング。（T_T)
「効きすぎて前転するぞぉ～～！」という評判はダテではありません！（￣▽￣;)ｵﾆｷﾞｷ。。。
おまけにレバー握ってからの空走時間が短いのがわかります！
（前述のバックプレートが厚いためなのでしょう）
制動距離がだいぶ短くなるので、今よりも突っ込める！ …ハズ …きっと …（_ _ｌｌｌ）ァハハ・・・
６ちゃんラジポン化も考えていたのですが、やっぱり今は止めときます（ヘタレ爆）
来週は
＆ 姫ちゃん軍団と箱根
ツー、再来週はロンツー
あるしブレーキ慣れなきゃー
走るぞぉーーーー
