しかし、嫁は仕事なんで子守の1日
( ﾟ∀ﾟ)･∵. ｸﾞﾊｯ!!
前回はエンジンスワップに向けてフロントブレーキディスク化で、フロント周りの交換まで。
その続きで、ブレーキマスターとかハンドル周りです。
ブレーキ関係は新品で組もうと思い、ディオとかグランドアクシス純正互換品ってのは安いですが….
NCYのにしました、黒いレバー付きやしブレーキスイッチも付いてるし。
それと見た目で（笑）
ハンドルポスト パスワードJDM
ホース デイトナハイスペックラインにステンレスバンジョーボルト
ハンドルバー キジマ特注パウダーコートブラック
ハンドルポストとハンドルバーはリンパーツのから取り替えで、ハンドルバーはキジマのが少しショートのドラッグバーにしたが…
ブレーキマスター分のハンドル長さ足りず
( ﾟ∀ﾟ)･∵. ｸﾞﾊｯ!!
御蔵入りパーツその2に…
ハンドルだけ元に戻して、しかしパスワードJDMのハンドルポストは低くてケーブルの収まりが悪く
さらにカウルも非常に取り付けにくいという…
( ﾟ∀ﾟ)･∵. ｸﾞﾊｯ!!
そして、ブレーキフルード入れてのエア抜きは
今風の強化シャンプーボトルポンプ
ブレーキエア抜き器で楽々完了。
しかし…
数日でアスファルトにブレーキフルードが漏れた跡がwww
ブレーキレバーもスカスカwww
( ﾟ∀ﾟ)･∵. ｸﾞﾊｯ!!
( ﾟ∀ﾟ)･∵. ｸﾞﾊｯ!!
リ○パーツに初期不良で交換してもらうのも…
バンジョーじゃなくピストンからだだ漏れやし
ブレーキパッドもハブに擦りまくりで、ヤスリで削りまくったし
またハズレやとウザいし、他で売ってるのも値段は違うがどう見ても同じチャイナ製やし
このクソキャリパーはぶちほかして、ホンダ純正Dioブレーキキャリパーを注文。
やっぱNISSINですわ、日本製、全く問題無し！
ブレーキパッドはデイトナの赤パッド、ハブにも全く擦らず大丈夫。
｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!
こんなんはプラサフとカラーとクリアのスプレー買うより、純正新品が安いし（笑）
そして、メインスタンドが付いてなかったグランドアクシスにオクで安くメインスタンド買って
付いてなかったスタンドのスプリングはヤマハ純正新品を注文。
ヤマハはホンダと違いスマホアプリのパーツリストで、パーツ検索して値段も出せます。
メインスタンドある方が作業しやすい？
って事でグランドアクシスの解体開始です。
綺麗な車体なんでカウルの爪やら折らないように丁寧に（笑）
そして…
そして…
メインスタンド取り付けてわかった…
リアタイヤ回すとガタガタグラグラ
(((( ;゜д゜))))アワワワワ
ホイールナットちゃんと締まってなく、その位置で錆び付いてた…
前オーナーこんなんで乗ってたんか？
ガッチガチやったのでCRC吹いて電動インパクトドライバーでナット緩めて
スプライン？は無事やったのでちゃんとナット締めてしっかり取り付け出来ました。
って事で、つづく。
