なってます。
これはつい先日。栃木のスバルのパーツ、車をたくさん持っていらっしゃる方のところへお邪魔し、色々見せていただきました。
いやぁ、本当にすごいストックだった。
で、その時にオリジナルのファンダクトを譲っていただいたので、さっそく取り付けました。
現在はノーマルマフラー改仕様。
ノーマルマフラーだと、エンジンルームにスペースが空きすぎて、エンジンと車の一体感がない感じがして...
ダクトがボディとつながってた方が良い気がしてたんです。
結果は満足してます。
そしてこれ↓低抵抗タイプのオルタネーターに純正を加工したアルミプーリーをつけてさらに低抵抗にしてます。
ちなみに奥のデスビはサンバーのもの。径が大きく、磁器読取式のフルトラ化に良いとおもったんですが、やっぱり外壁に穴をあけてセンサーを取り付けてます。ちなみにローターの反対側へコイルからの電流が来るようになってます。
そして、マフラーエンド↓
脱着交換式にしてます。
でも何がうるさいって、SOLEXの吸気音かな。
ちなみにマフラーの加工は、まずプラズマカッターで出口パイプの外周に沿ってカット。
プラズマとエアで結構燃えました。
で、厚めの鉄板を溶接
出口パイプは２種類、27.2φと34φ
結局34φを使ってます。
410ccエンジンだと回すよりも中低速のトルクが楽しいので、これくらいのマフラーでも十分楽しめてます。