記事の前に個人的メモ 本日フロントフォークオイル交換

 

GX750 一番乗っているので 排出オイル汚い(恥ずかしいので写真なし)  メモ #10 205㏄

 オイルが汚れていただけあって 交換後の試乗では 乗り味改善 (本来なら もっと早く交換すべし)

 

TX650  まぁまぁ汚い   オイル#10 170cc

 

CB750FOUR  そんなに汚れてなかった   ナンバー10 175cc

 TX650とCB750FOURに関しては 乗り味に差は感じられなかったので (劣化する前の適正時期交換と考察)

 

フロントフォークのオイル量は 私用のセッテング(体重デブ)なので 参考にしないように

 

650RS と CB550FOURは 今回見送り  というか オイル在庫切れ  買っておかないと・・・

 

 

 

 

 

ここから 5月2日 のと内浦

 

昭和のスナップ 

そういえば 日本のパンダも全部 チャイナに返還しちゃいました

不条理な高額レンタル料金が発生していたので 日本以外の国でもパンダ返還した国は複数

良いとか悪いとかは別議論として時代の流れでしょう

 

 

この日の目的は達成したので まだ午前中ですが 帰路へ

ここは珠洲の 柳田神社

復興の風車

 

 鳥居は壊れたままですし 本殿も仮のプレハブ

それでも 風車があることにより 頑張っている意気込みが感じられる  

 お金や人が足りないのは難しい現実ですが

 ささやかなことでもヤレルことはヤルの珠洲魂

 

道路を挟んで反対側の公園

珠洲芸術祭のオブジェが地震にも耐え 残されています

 

遠くを見つめるキリンの視線の先は

 

珠洲の海

 

 

 

報道記事の切り抜き

大阪・関西万博の来場者の足として大阪メトロが導入した電気自動車(EV)バス150台が、行き場を失っている。閉幕後に路線バスなどに転用する予定だったが、安全性に疑義が生じ、運行のめどが立たない状態になっている。

移動先は富山県の巨大リサイクル工場…大阪市内にある「万博EVバスの墓場」がいよいよ解体へ

・・・・ということで 大阪万博開催費用での能登復興にお金が回らなかったとも云われてますが
開催自体は地震前に決定されていたことから ある程度仕方ない部分もあります
 
しかし このバス 製造責任取らないメイドインチャイナ「利権もチャイナ」 しかもトラブルだらけ
(・・・誰が採用した? ・・・立会検査の責任者は? ・・政治家は誰がなんぼ貰った?)
万博終了後は何処にも転用できず処分には莫大費用で 
(特にクオリティーの低い中華EV電池)
しかも 邪魔者は北陸富山に持ってくるし 
(メーカー回収義務が果たされていない)
 
 
と 情けない結末 
ほんと こんな無駄金あるんだったら 能登に回してほしい

 

 

 

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