その前に お知らせ
来る ４月２６日（日） 高岡伏木にて バイクイベント
会場を含め詳細はまだ確認できていませんが おそらく 例年通りなら伏木港
マニアな ２輪
４輪
それにフリーマーケット
時間の取れそうなライダー＆ドライバーは 是非伏木へ
ここから ３月２９日に開催された W1ウエストミーティング
会場のあやままで 金沢の自宅から下道で２６０ｋｍ 往復５２０ｋｍ
Ｗ３で往復するのは辛いので トランポにバイク積んで 会場を目指す
家を出たのはＡＭ４時半
コンビニのパンを齧りながら 国道８号
敦賀湾 ＡＭ６時半
滋賀県から三重県に入ってすぐの 会場あやま着 ＡＭ９時過ぎ
既に多くのＷ１が到着して 皆さん雑談を楽しんでいます
主催のウエストＷ１クラブの旗
シンボルマークは 「向かい獅子」
西洋では強さと権威の象徴とされています
Ｗ１発売当時は 国産バイクとしては６２４ｃｃのＯＨＶ２気筒エンジンは最大排気量で
メーカーを越えたフラッグシップ機が 「カワサキＷ１」
昔（1970～1980年代）は大型バイクを象徴する言葉と云えば「ナナハン」でしたが
それ以前は「ダブワン」
それより更に昔は「メグロ」
写真は メグロスタミナＺ７ ５００ｃｃ １９５６～１９６０年 
当時は 小さな家が一軒買えるほどの価格で メグロは大型バイクの象徴でした
居並ぶ Ｗ１ＳＡ
Ｗ１系列の完成系
オレンジのタンクが印象的
エンジンもそれまでより大きなバルブが採用され 走りの方も充実
そして Ｗ３（６５０ＲＳ）
後ろ側は 万年号
デスクブレーキが採用され 豪華な装備に
小説・映画「彼とオートバイ 私の島」で主人公が愛用
劇中に響く Ｗ１サウンドに惚れたライダーも
Ｗ１ＳＡ・Ｗ３のＹカバー
Ｗ１・Ｗ１Ｓ
Ｗ１は左奥の赤
手前２台がＷ１Ｓ 真ん中の青ｓはプライマリーカバーはＳＡ用に変更
鮮やかな 赤＆青のメッキタンク
それまでのＷ１から Ｗ１Ｓは足回りやエンジンを改良 メーターのデザインも違います
Ｗ１は 大きく分けて Ｗ１，Ｗ１Ｓ、Ｗ１ＳＡ、Ｗ３（６５０ＲＳ）の４タイプの他
輸出用に Ｗ２や スクランブラータイプのＷ２ＴＴ のバリエーション
このＯＨＶエンジンのＷは １９７６年で生産終了
カワサキの「Ｗ１」のネームバリューを継いで ２３年ぶりの1999年に登場したのが Ｗ６５０やその後続機Ｗ８００の新しい「Ｗ」
になるわけです
新しいＷのベベルギアカバーに輝く「Ｗ」の文字
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