数多く集まった ヤマハSR
ヤマハSRと云えば ホンダ モンキーゴリラと並ぶ カスタムベース車
ノーマルもイイのですがカスタムも多彩
見ていけば 自身のバイクのカスタムにもヒントがあることも
例えば CB750FOURマンネン号ですけど
ノーマルでのフロントブレーキの効きは お世辞にも良くなくて
怪我で手の握力が低下からブレーキ強化の改造をしましたがフロント周りは
SRの純正部品やSR用の改造部品を流用（一部 GX750の部品やW650の部品も使用）
多様な改造例が見られるSRミーティングはいろんなヒントがあるし
純粋に見ていて楽しい&見るだけならタダ(*^^)v
カスタムペイントの カラーリングも面白い
手前のバイクから見ていきます
白抜きのタンクカラーが印象的
同じデザインのタンクで エンジンや足回りを黒で引き締め
ひきしまって 精悍に
白抜きタンクというと 1960年代終盤頃の カワサキ車
写真はW2TT 他にA1やバイソンなんかこのカラーリングでしたね
ハンドル周りだけ見ても 凄いことに
SRXですが なんとなく懐かしさを感じるカラーリング
おそらく これ ヤマハRD400のオマージュ
インナーチューブはチタンメッキで
ヤマハエンブレムに色を合わせる 芸の細かさ
ヤマハ愛好者はセンスもイイ
これは XS-1のオマージュカラー
コレばかりは 元バイクのXS-1を超えてないような・・・
せめて ナロータンクを合わせてみれば もう少し良くなりそうな気が
SRといえば サンバーストカラー
エンジンも黒とエンジ色で 合わせてあるところがニクイ
フロントブレーキは 簡単にジャックナイフが出来そう
タンクはステッカーチューンで 足回りは大八キャスト1980年の風
フロントの外コイルは
W1SやCB350FOURなんか ブーツやカバー外せばこんな感じなので 1970年前後風
エンジンはなんかいっぱいフィン状のモノがついてますがエンジン冷却効果の部品かな
少なくとも コレ（アルミ洗濯バサミ）よりは冷却効果はありそう
W1界隈ではオイルクーラーもありますが それ以外だとアルミ洗濯バサミが今でも主流
これも 独特のオーラを感じる一台
一見古そうな雰囲気ながら 倒立ホォーク
シートは蛇柄
ヘビ柄と云うと どうしても思い出す
ナナハンドリームクラブ 長野支部長のヘビ柄シャツと
すり減った ステップ
それはともかく
独特の世界観
エアクリーナーエレメントの代わりに 某マフラーのバッフル？
バッフルの枚数変えれば エアの量を可変出来て セッテングが出来る？
いろいろ謎な カスタム車
