富山の誇る ライダーブロガー まめこさんの
「あなたの❤かっこいいバイク」
各地の 女子ブロガーを取材して その方の思う男子の（一部女子）カッコイイと思える愛車を紹介するという 企画シリーズ記事
前回は男性ライダーを紹介してしまったので
まめこ様新企画 「カッコイイ♡あなたのバイク」 万年naの回答 | 万年NAのバイク日記 (ameblo.jp)
今度はカッコイイ女子ライダーのかっこいいバイクを紹介したいと思います
先記事で紹介したヤマハXS-1は 倒産前のトライアンフT120を研究してデザインされたバイク
オールド トライアンフ T120 2気筒OHV 650cc
軽快でパンチがある乗り味が魅力
T120の後続モデル T140はトルクが増えたモノの
「頭打ちが早いエンジン」「車体重量の増加」などで バイクとしての完成度は上がったかもしれませんが 「軽快」さという魅力は薄れました
その軽くてパンチがある特性を受け継いだのが ヤマハXS-1
このXS-1も 後続モデルのTX650になると
フレームは強化され 商品としての完成度は上がりますが
「軽快」さは失われる
・・・それでもライバル他社の車種よりは軽快ですが
その後の「軽くてパンチがあるバイク」という魅力を受け継いでいる車種は
ヤマハでしたらMT-07
新生トライアンフなら
トライアンフ トライデント６６０
この辺りなのでしょう
最新のテクノロジーを駆使して走りも更に進化
でも
私の好みからすると 両車とも外観デザインが新しすぎ
軽快でパンチがあって いにしえのデザインに近くて 現行車
でそんな バイクが
有るんですね
【ロイヤルエンフィールド コンチネンタルGT650 試乗】見た目は60年代、その走りはモダン…佐川健太郎 - e燃費 (e-nenpi.com)
コンチネンタルGT６５０
その2へ続く
