１２月１１日です ・・・・ ５６歳になっちゃった
バイク関係の有名人で同じ年齢は
ツインブリッジ能登
左手には 七尾南湾
橋詰の駐車場にて小休止
橋の上まで歩いてみる
橋の上から七尾市の市街地方面
能登島大橋が見えます
目線を右に映すと
サンセットの七尾南湾
給油ついでに穴水駅
穴水駅は 能登鉄道の終着駅
かつては 奥能登の珠洲、蛸島 と 輪島まで線路が在ったのですが 赤字廃線
構内に入ると
３番ホームには 能登鉄道観光列車「のと里山里海号」
のと里山里海号 (satoyama-satoumi-go.net)
こちら 普通列車の花咲くいろは
現役を退役したのと号
昔の能登線はこんなカラーリング
普通列車が入ってきました
今はブルーをメインにしたカラーリング
乗客を降ろすと回送
代わりに ３番線にいた 里海里山号が
一番ホームに入線
客室の窓を除くと
ロールケーキとマカロンが美味しそうに並んでます
いいな～～～
とみぞうさまが眺める窓には
キャビンアテンダントのお姉さん
華やかで これも良い
客さん ご案内
乗ってみたい、我々も
穴水駅から国道２４９＞七尾南湾沿いの県道へ
日も傾いてきて お日様に照らされる立山がここからも見えるように
とみぞう号
個のバイクの唯一の欠点が 航続距離の短さ １４リットルタンクで １０リットルで予備タンク 燃費はリッター１９ｋｍくらい
とういことは １９０ｋｍ走ると 予備になってしまう計算
私がホンダの設計者なら 排気量は９００CCくらいまでに抑え
１ 車体も軽快で燃費も伸びる
２ エンジンも一回り小さく軽くなるので その分をタンク容量に充てれる
実際 空冷４発のCB750（RC42）の場合
燃費 ２２～２７ｋｍ （訳２４ｋｍとして）
タンク 全容量２０L 予備まで１６L なので 通常要領で３８０ｋｍも巡行
長距離ツーリングに使うなら RC42の方が断然安心 日本の道にジャストフィット
話は横道に逸れますが 白バイ
もうほとんどが退役してしまいました 先代の VFR800
車体がコンパクトで扱いやすく 燃費も
燃費 WMTCモード値
19.2km/L （クラス3-2、1名乗車時）
今の現役白バイ CB1300P
燃費 WMTCモード値
16.8km/L （クラス3-2、1名乗車時）
最近 何処かの知事が超高級車のセンチュリー乗るだの乗らないだの
問題になってますが
県に２～３台のセンチュリーと 県に数十台の白バイ
・・白バイの燃費は問題にはならないですね （血税で賄っているのは同じ）
４輪の方も含めれば 別に最高級車のクラウン使わなくてもいいじゃん
・・というのも 問題にならないのが不思議
コロナをきっかけに 民間と違い ほとんど年収の変わらない
公務員
給料へらしてほしくなければ この辺のことも工夫できないのか？
と・・・大幅に横道に逸れましたが
田鶴浜付近
まだ時計はPM３時前
冷える前に 帰途につきましょう
↓ 刑事コロンボの愛車はボロイのが自慢
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