今回 乗っているバイクも ヤマハGX750だし プラグ交換してもらおう
と 入店
対応してくれた若いメカに 症状を言って
私「プラグが一本被っているので 交換えをお願いしたい」
メカ 「在庫が１本しかないのですが」
私 「それならカブっているプラグを」
メカがプラグを外すと どうやら ２番のプラグがダメ
電極も黒いけど外観が全体的に汚れている
しかも 外すときにネジが堅かった
・・・・なんでだろう？
とりあえず ２番に新品を入れてもらうことにしますが ネジが入らない
無理やり入れると ネジ山壊しそう
ベテランメカも加わって どうにか装着 OK
（この間 一時間近く）
ベテランメカに解説していただいた内容
１ 元々 プラグが根元まで回して装着されて無かった 緩んだ状態
２ その状態で運転したので 各部に カーボン蓄積
プラグ ネジ穴 ネジ穴隙間 バルブ ヘッド ピストンなど
３ 結果エンジン不調に
４ ネジの隙間にカーボン溜まったので プラグ装着も困難に
ということで YPS長野中央様には お世話になりました
自分でプラグ代えて いたらプラグが装着できず リタイヤしてたかも
重ね 重ね 感謝
無事 プラグ交換完了
でも 不調がすぐに治った訳でなく 各部に着いたカーボンが悪さして
この日は交換後走るようにはなりましたが エンジンの低速が変
飯山で エンジン清浄作用のある ハイオク給油
糸魚川～飯山 の燃費 リッター １６Km
翌日 宿でプラグ交換を試みるも 堅いので
外してしまうと 入れられなくなる可能性があるので 緩む閉めるを繰り返し
ネジ隙間のカーボンを馴染ませ 電気の通りを 改善するイメージで 弄る
宿をチェックアウトして 走り出すと昨日より いい感じ
でも 低速のツキと 廻した時の回転が若干気色悪い感覚はありましたが
上越に着いた頃には すっかり改善
宿～ 糸魚川 燃費 １９ｋｍと 燃費も回復
糸魚川でもハイオク入れて その頃からはエンジンもいい感じを取り戻し
というよりも 以前より快調になり
その後は 燃費 ２０．５ｋｍ
家に帰宅して プラグ外して清掃
２番プラグも 普通に脱着 OK に
出発前より エンジンの調子は安定
プチトラブル そのイチは 無事解決(^^)v