GX750 ゴム部品交換

GX750　手配掛けていた純正ゴム部品がイロイロ入って来ました

先ずはタンクキャップから

見た目は問題ないのですが　密閉が甘く　GXを倉庫の中にいれておくと気化したガソリン臭い

その原因は硬化したゴムシール

早速バラス　

新しい部品は上側が狭く　どうやって組もうかな・・・・・

１　土台部分の状態でゴムパッキン入れて

内蓋を被せて位置を合わせ　ネジドメ

内蓋組んだら　ラジペンで引っ張りながらサイド部分を填めて行く

完成

・・・・たぶん　コレがベターな組み方と思います

そして　信州でのサイドカバー落下事件の原因でもあった　フック部分

なんか　代用品で間に合わせてありますが　実際サイドカバーは落ちてしまったので

この前の前のオーナーがやった代用は失敗と判断

　　　　　　　　　　　↓取り外した代用品　　　　　　　↓SR400用ですがGXにもそのまま使える純正品

この部品が使えることは　ひでともさまに教えていただきました

ひでともさま　ありがとうございます

　　　　　　　　　　　　　　　↓　因みに反対側　一個だけ純正

エポキシボンドで組み付け

こんな感じ

サイドカバーもばっちり収まり　もう落下させることはないでしょう

残りのゴム部品は　フロントフォークのオイルシール

これの交換が一番メンドクサイですが　ヤッちゃいましょう

私のGXには何故かXSの部品が使われているのですが

XS部品は整備性悪いですね　キャリパーだけじゃなく　Fフェンダーも外さないと　ホイルが外れない

・・・・良くも悪くもYAMAHAらしい

漏れている右フォークを引っこ抜きバラス　　

そしたらオイル漏れの原因インナーチューブのバリを耐水ペーパーでシコシコ

新しいオイルシール入れて打ち込み

組んだら

オイル２００ｃｃ投入

前回２００ｃｃ入れて　特にセッテングに問題なかったのでそのまんま

トップのキャップの整備性悪くて外すのが面倒なので、今回も下からオイル入れ

※この辺の整備性は良くも悪くも悪くも悪くも　YAMAHA

オイル入れ終わったら　チェックしますが

アバタ錆の後が思いのほか深く

再び耐水ペーパー　シコシコ　シコシコ

φ３６　の太さは　シゴキ慣れているけど　　抗がん剤やってから役立たず

フォークと　ホイル組んで　自立出来るところまで組んだところで今日は時間切れ＆体力、集中力切れ

XS部品のブレーキキャリパーを組むのは　これまた知恵の輪なので　あした落ち着いてやりましょう

やっぱりこの辺の整備性の問題は

　良くも悪くも悪くも悪くも悪くも悪くも悪くも悪くも悪くも　YAMAHA