平日走行Part25

みなさまこんばんはマニヲです

水曜の仕事帰りにラジ天名古屋にて走行してきました

18時〜22時の4時間です

昨日はボロボロでしたのでそのリベンジに

行ってきました

サーボをOMGからA06CLSに戻したので

その感触は確かなものかの検証です

結果は間違いなくA06CLSの方が感触良かった

その証に

自己ベスト更新

明らかに曲がるし踏ん張る❗️

が…しかしここで悲劇が

ぶつかった直後にステアリングが動かない

嫌な予感…プロポのステアを動かしても反応しない

マジかぁ〜❗️

せっかく調子乗ってきたのになぁ…

始まってまだ1時間も経ってないぞ

ひとまず放心状態

ヨシ❗️あれをやるか

サーボの基盤交換じゃぁ〜

こんな事が無い限りやらなかったと思う

もうピットはグチャグチャ

しかもここである事に気付く

基盤交換して接続するも反応が無い

ハンダ付けが悪かった❓

はたまた基盤自体がダメだったのか❓

もしやと思い4chに接続したら動いた

どうやら受信機の2chは死んだらしい…

そして裏蓋を閉めると何故か反応しない

蓋を開けると反応する…明らかにどこか接触不良を起こしてる

とりあえず蓋無しで取り付け…

なにやらメカチックでカッコいい

厨二病かな

ついでにジャイロも取っ払いスッキリ

そして若干トリムを合わせて走行❗️

うん❗️やっぱり良いわ

一見基盤は同じに見えて中のプログラムが

独自のが入っているんだね‼️

もっさり感も弱アンダーも出ない❗️

読みは当たった

6秒台にも入るし問題ないね

そしてもう一つ試したかった事を試せました

フロントタイヤ🛞ですがナローのタイヤだと

この様に外側のリムとタイヤの隙間がある

これってトラクションかかるには余り効果が無い❓

効果が薄い❓でも普通のリム無しよりは良いと思うんだけど…

ここを自作タイヤ🛞でギリギリの幅で作ってみました

そうする事により、よりトラクションが掛かるって狙いです

ショルダーの角もアールを取らずにそのままに

それがドンピシャ‼️

めっちゃ感触良い

曲がりこんでくるしキビキビ動く

決して扱い辛いって訳でなく狙ったポイントに

決まる感じです❗️

そして出ましたベストlap

6.7秒台は初めて

GL-GTRもここまでのタイムが出ればまずまずだと思います

最初はジャジャ馬で扱い辛かったけど

これも色々な人に乗って貰ったり感想を頂いたり

アドバイスを頂いたりとしたからこそ出たタイム

です

1台だけに様々な思い入れがあります

そろそろGTR引退でいいかな❓

なんつって