ニコイチ作戦 ⑦

作業７回目です。

エンジン関係の部品がそろったので、やります。

と、その前に前回の作業で、錆びと汚れがひどかった、ブレ－キキャリパ－をやります。塗装することにしました。

ワンポイントアドバイスブレ－キキャリパ－は高温になるところです。通常の塗料だと火災等に繋がる恐れがあるので、必ず、耐熱塗料を使って下さい。

車両から外します。今回の作業で、何回外したことやら

塗装に備えて、ワイヤ－ブラシやサンドペ－パ－で、表面の汚れや錆びを可能な限り、削り落とします。

塗料が付くと困る部分があるので、そこはマスキングします。

１度、塗装したら、少し乾燥させます。この作業を３回やりました。

車両に取り付けました。写真では伝わりにくいかも、知れませんが、実物は、キレイに仕上がっています。　渋みのあるブラックって、とこでしょうか

ブレ－キが出来たので、エンジンル－ムに移ります。

ウォ－タ－ポンプを交換します。　スペ－スが狭いな～～　　ボディのメインフレ－ムとＡＢＳユニットが邪魔ですね。

案の定、ボルトは外れましたが、ウォ－タ－ポンプが抜けません。

ボディフレ－ムはどうしようも無いので、とりあえず、ＡＢＳユニットをずらしてみることにしました。

少しスペ－スが広がってなんとか、外れました。

アレ　オルタネ－タ－も下りているって、気が付きましたか

そうです。オルタネ－タ－も下ろしました。　ウォ－タ－ポンプを外すのに相当な苦労をしたので、取り付ける時はもっと大変だろうって思い、なるべく多くのスペ－ス確保の為、今回、下ろしました　が本体は簡単に外れましたが、本体を抜くスペ－スが無い　ウソ～～　上に抜こうとすると、インマニが邪魔　左に抜こうとすると、ボディフレ－ムが邪魔　右に抜こうとすると、セルモ－タ－が邪魔　下に抜こうとすると、ドライブシャフトが邪魔　どうすればと考えた結果、ドライブシャフトを外し、下から抜きました。　ドライブシャフトも写真に写っているでしょ　

オルタネ－タ－を下ろしたからには、もうリビルトに交換してしまえって思い、注文しました。なので、今は部品が無いので、オルタネ－タ－の取り付けは次回にして、ウォ－タ－ポンプを取り付けました。　作業スペ－スが大幅に広がったので、取り付けは楽でした。

次はサ－モスタットの交換をします。

前回の作業の最後に、作業困難が予想されている、サ－モスタットと１本のホ－スの位置は確認していたので、そこを外します。

やっぱり、スペ－スが狭く、手が入りにくい　また苦戦しながら、どうにか、外れました。　大抵の作業は外すよりも、取り付けの方が手間が掛かる物です。（もちろんすべてが、そうと言う訳ではありません）

ココも例外では無く、取り付けに相当な時間が掛かりました。

午前中は外装の補修に時間を取ったので、午後からの半日を使いましたが、日没が近いので、今日はココまで　今日は作業がイマイチ進みませんでした。

以上です。