Ｓ2000に
インジエクターとハルテックＥＣＵ取付けで
インプレッションのご報告を頂きましたので
ご紹介させて頂きます。
今回は前回のブログでご紹介致しました、
大分県にお住いのＳ2000ユーザー様から、
インプレッションのご報告を頂きましたので
ご紹介させて頂きます。
車種はＳ2000のＡＰ1です。
今回ご依頼頂きましたパーツは、
強化クラッチＫＩＴにマルチホールインジエクターと
スポーツコンピューターのフルコンプラグインセットのハルテックＥＣＵになります。
下記のブログをご覧ください。
https://ameblo.jp/mandm-honda/entry-12561474324.html
本日Ｓ2000のお引取りにご来店頂き納車致しました。
インプレのご報告はお電話で、
ご帰宅時の大分県までの帰り道のインプレになります。
そのご報告内容は、
強化クラッチの操作性は、以前の純正とは異なり、
慣れが必要で慣れれば何も問題ない程度の固さとの事でした。
また、インジェクターとフルコンセッティングでの効果の違いに
大変驚かれていらっしゃいました。
ここまで変わるとは思わなかったそうで、
パワーはもちろんトルク感の太さに感動されていらっしゃいました。
特にＳ2000の2000ｃｃの場合はエンジン特性から
高回転まで良く回るエンジン特性の反面
トルクが無く街乗りなどの低回転での普通の運転では
とても非力でかったるさが出てしまします。慣れてしまうとパワーが無いようにも思われます。
マルチホールインジェクターは、
純正デリバリーパイプの取り付け位置を付属のカラーで
適正化することによりボルトオン装着が可能になります。
マルチホールで12ホール仕様のインジェクターで380ccタイプです。
純正仕様のシングルホールの形状と比較して、
12ホールのマルチ形状は霧状に細分化されますので、
大きく性能に差が生じます。また、噴射量の精度も純正と比較して大幅に軽減されています。
インジェクターのＥＣＵセッティングはハルテック製フルコンを使用して自走で燃調合わせを行います。
その性能の違いはＳ2000だけでなく他の車種にも効果は絶大です。
オートポリスでＦＦ車ＮＡエンジン最速のタイムを出したインテグラＤＣ５にも
同等のパーツを使用しています。
下記のブログのＳ2000のユーザー様も同様なインプレッションを頂いていますので
そちらもご参考にして下さい。
https://ameblo.jp/mandm-honda/entry-12443636871.html
上記インジエクターのご注文、取付け等のご依頼は下記のショッピングサイトからご注文下さい。
https://www.mandm-honda.com/shop/products/detail.php?product_id=1051