フロントブレーキローターの交換に伴い
リアローターを330に拡大、
サーキットのタイム更新を図ります。
今回はＡＣＣＯＲＤ ＣＬ7の6ポットのＡＰレーシングキャリパー対応の
レーシングローターを交換します。
ローターの摩耗、金属疲労などで、
新品のレーシングローターに交換です。
それに伴い、リアのローターもサイズアップします。
新製品の330ビッグローターに交換です。
ＦＦ車の場合、フロント加重によりブレーキの負担が大きく、
制動力にも影響が出てきます。
サーキットでの負担と前後のバランスで、ブレーキ制動力の大幅向上し、
更なるタイムアップを図ります。
今回のＡＣＣＯＲＤ ＣＬ7のブレーキの仕様は
フロントは、
ＡＰレーシング６ポットブレーキシステムにレーシングローターを新調し、
リアは、
２ピースビッグローターから１ピース３３０ビッグローターに拡大しました。
前後のローターのサイズを比較してください。
フロントサイズは３５５／３２サイズ、
リアサイズは３３０/１０サイズになります。（純正282から313に、さらに330に拡大）
特にビッグウエイトのＣＬ7には、効果絶大のブレーキチューニングです。
