まずは
外せるカバー類を取りますね
積んだ状態の方が
安定しているし
地べたに置くよりも高い位置なんで
やり易いです
外せるものの中に
クランクケースを閉じている
上側の6ミリボルト5本を
外しちゃいましょう❣️
ひっくり返してからやろうと
思って居ると
忘れてうっかりなんて事も
有りますからね
このエンジン
多分今まで50年近くも⁉️
ジェネレータ以外何処も開けてない様子
全てアスベストのガスケット‼️
裂けたガスケットの清掃が
大変そうだ
はい
ひっくり返しました
暫くドレンキャップ外してたけど
まだまだオイル入ってます
はいご対面
なかなかのヘドロ
オイルパンですからね
下に溜まるのは仕方ないけど
オイルポンプのストレーナー周りは
少ないので
オイルと一緒に回ってると思うと
嫌ですね
はい割りました‼️
6ミリも8ミリも
カッチカチに閉まってますけど
流石実働車
固着は無く全て折れ込み無く
外せました
良かった💖
内燃機屋さんが
腰上を引取りに来てくれました
内容を指定して
持って行きました
スリーブ抜けは
ボンドで行けるとの事
以前はローレットで
膨らませてから
圧入して貰ってたけど
今度の内燃機屋さんは
ボンドを推進していたので
それで頼みました
手作りのヘッド用木箱
シリンダー用も暇な時に作ろう
さて
再び下やります
ミッションやクランクを外し
スタットの周り
アメリカ🇺🇸の砂？
沢山溜まってました
またまたシンナー風呂
外は関東では珍しい雪です
寒くて仕方ないので
整備室の中でやったら
シンナー臭くてたまらん
毒用マスクしてても
多少は吸い込んでるのでしょう
ラリってきました（笑）
流石に寒すぎて
背中から扇風機掛けれません
と言う事で
半日かけてかなり綺麗に
アストロプロダクツの
緑色のスクレーパー
なかなか良いね
外したカバー類は
余ったシンナー風呂に
漬けておきましょう
寒いから本日の作業は終了☑️
純正部品も届いたので
次は腰下を組んで行けるかな？
夜🌛
雪のチラつく
極寒の千葉駅西口にある
すたーきっちんさんの
鳥レバー刺😋
