あれから洗浄液のシリンダーと
ヘッドを入れ替えたりしまして
洗車場で高圧洗浄機攻め
カーボンも大体取れてます
ガスケットのカスをオイルストーンで
取っていきましょう❣️
この時 ヘッドが歪んでるか
大体分かります
歪みが大きいとオイルストーンが
あちこち引っかかるんですが
このヘッドはスムーズに擦れます
こんなに良い素材はなかなか無い
INポートの内部
結構ボコボコでしょう
フラップホイールで
慣らしていきましょう❣️
こう言う作業をしていると
穴が真円じゃ無いし
バリがかなり出てるのが感じ取れます
それでもエンジンは普通に
今まで調子良く掛かって居たのですから
内部をツルツルにする必要は無いですね
むしろ私はザラザラ派
余りやり過ぎると拡大してしまうので
もっとやりたいけど
良いとこで辞めます
シートリングとの段差を見てます
酷いところだけ削ったりして
指が引っかからない程度に加工してます
通常あまり弄らないEX側ですが
ふとみると
個体差でこいつは酷い段差
少しだけ形を整えました
カムスプロケットが
当たった跡
バリだけ削ってあげました
内燃機屋さんに出す前作業ですが
こんなものでしょう❣️
プラグホールのねじ山も
立て直しておきました❣️
よし 終了☑️
捨てたばかりで 良いダンボール箱が
無かったので レンタルガレージの
端材で木箱を作りました
よし❣️週明け持ち込みますね❣️
さてシリンダー
長く洗浄液に漬けておいたので
最後のガスケットカスは
金たわしで取れました
歪み測定
0.03のシクネスゲージすら
どこにも入らず優秀
ボアの内径計測
カーボンカミが多かったので
縦傷はある物の深くは無いので
OSにするか悩むところ
内径はもう少しいける寸法
イチバチでこのまま使ってみます
日曜日
私は前夜、昨夜3時までカラオケ🎤🍺
ゆっくり寝ていたら
幸ちゃんが集合に変えたからと
キャブのリセッティングに来て
仕方なくCHURINへGO
ノリ屋さんも増車したGSXRを
お披露目に来てくれました❣️
悪戯好きな幸ちゃんが撮るのは
私のポニョがタンクに
乗っている画像（笑）
