2024/6/26（水）曇り☁️晴れ☀️
皆さんおはよーございまーす😀♪
Z2エンジンの分解を少し進めます
ヘッドを下ろして
バルブ周りを外し
ガイドとバルブのみにして
ガタを見ていきます
圧縮は有っても
ガイドはここまで減ってます
Z2は高回転型のエンジンですからね
KZ1000辺りと比べると
ヘッドの消耗は早いです
なんだか事が大きくなって来ました
次にシリンダーを抜きます
ピストンはSTDですね
ベースガスケットが剥がし辛いので
ピストンは全て取り外しました
出荷当時のオイルリングは
一体物です
トップに番号を打っておきましょう❣️
1番の大仕事
アスベスト入りのガスケットは
ピッタリ張り付いて
なかなか剥がれませんから
カッターで地道に削り取ります
ケース側に付いていると
思いきや シリンダー側が
ガスケット本体です
これまた大変なんだわ〜
のんびりやりますか
ではまた^_^