コックを外しついでに
清掃すると酷い(T . T)
何年か前に錆取りしたんだけど
甘かったか
オリペンタンクにコックを付けて
ガソリンを入れ替えてから
塗りに出すタンクの錆取り開始❣️
ピカタンは何回使い回しが効くのかも
検証出来ますね❣️（笑）
これで4回目❣️
前回、給油口周りの
エアーが抜け切れない事で
錆が取れない部分がありました❣️
何か良い策は無いかと
無い頭を捻った結果編み出した❣️
注射器エアー吸い取り作戦❣️
ホースをどうやってU字にするかが
我ながら良い思い付き❣️
針金内蔵❣️（笑）
結果❣️
上手く行きましたよ❣️(^^)v
やり方としては置いたタンクの後側を
木板を敷き少し上げて
エアーをタンク中腹に集めまして
ピカタン液を給油口ギリギリまで入れ
あとは私の眼力により注射器のチューブで
エアーをピカタン液が注射器に
入って来るまで抜き、液足しを数回❣️
これで隅々まで行き渡ったのでは⁉️
後は仕上がりを待つのみ❣️
結果はまたアップしますね(^_-)
次に新古CR33の取付け❣️
セッティング済みでポン付け可との事だけど
実際はどうなるか⁉️
KZ900の場合
まずエアクリのブーツを
外さないとどうにもこうにも
この状態にします
ブーツのバンドも開いて
取ります
オイルクーラーのホースやら
クリーナー回りの配線を
避けながらBOX離脱❣️
インシュレーターは
四年前、起こした時に交換
まだ大丈夫ですね(^_-)
さてこちらがCR33❣️
ガソリンの吹き戻しが多少あり
パーツクリーナーで清掃してから
取り敢えずそのままの
セッティングで取付け完了❣️
H男さんのKZ900が
段々とグレて来た様に見える❣️
目が流し目の様な（笑）
でもカッコいいね❤️
エアクリを外す事で
元々外れ易いサイドカバーは
懐に風圧が入り易くなり
更に外れ易くなるんで
簡単な対策しておきます
燃料ホースをポコ○ンに刺すだけ
これでOK❣️
CR33が付いたので
動画を忘れましたけど
火入れして空吹かしのみで
調子をみてみました
すると
アイドリングが不安定
回転を上げると付き悪く
6千回転辺りでかなりの黒煙
こりゃポンでは行かないなと
再びキャブを外し
ジェットを確認
ワオでか〜い見えますか？
138＃です
不安定なスローはと言うと
ワオ小さー 52＃
売主に聞いていた話だと
ビトーの出荷時と変わらないとか⁉️
いやいやかなりレーシングな
セッティングで 高回転重視
多分ニードルも変えてるだろと
見てみるとYY7
ですよね 出荷時はYY8
このセッティングで調子良く
走って居たらしいけど
エンジンの中身が違うZ1ですからね
今回はドノーマルのKZ900
ここまでシビアなセッティングでは
汎用性は失われますわな
と言う事でリセッティング開始❣️
キャブを引っ張り出して
全てのジェット類を外しまして
NAPS千葉北店へ向かう途中
H男さんが飯おごるよ❣️と言うので
四スペさんと一緒にゴチ❤️
美味かった〜╰(*´︶`*)╯♡
その後NAPSに着き
私のレシピですが
YY7に合わせたジェットを購入
流石にニードルピンの在庫は
無いですからね^o^
H男さん ジェットの注文を私に任せて
キーホルダーを物色中
ジェットの番数が気になりますよね❣️
ニードル YY7に対し
SJ58 MJ122 以上❣️
ZのエンジンにYY7は悪くないんです
そこは変更無し
但し ストリートで有り
気温が上がり始めた今の季節で
52＃では薄過ぎて
下が走り辛いですよね
信号で止まる度回転数が
随分と変わる事でしょう
私のセッティングはあくまでも
ストリートのツーリングで
いかに快適にレーシングキャブが
扱えるかであって
高回転でいかにパワーが出るか
では無いんです
前のセッティングでは
138＃で合う回転数だと
1万オーバー付近でしょうか
ストリートでそんな回転数で
走りはしません
その回転数でパワーを
出したいからこその
小さなスローの番数かと思います
間違いでは無いんですが
ただ、下道ではいまいちです
思考の違いですかね(^_-)
と言う事で
リセッティングが終了し
町内をひと回り
一応、安定してましたね(^_-)
ニードルの段数は
少し変更するかもです
その後
ミラーを4本購入し
ビキニカウルのステー作り❣️
もう何回やって来たか（笑）
最後にハンドル交換
今までノーマルの3センチカットでしたが
一新してコンドルプラスです
わざわざライコ柏店で
買ってきた様です❣️
朝から一日中弄って
こちらが完成品❣️
ノーマルに集合だけだった
H男さんのKZ900が〜
段々と不良になって行く〜❣️
でもカッコいいから良しとしましょう👍
別件
昨日、レギュレター交換して
今日は試運転中のUNちゃん
途中、電話くれて
調子良く走ってると
言って居ましたが❣️
更に数時間して
ギヤが入らなくなったと
再び入電
現況が見れないから
バックステップ弄った？とか
違う方向のアドバイスしたら
車両を見て気付いたらしい
写真が送られてきた📸
ドライブスプロケナットの
脱落でした❣️
多分、犯人は私でしょう（笑）
だけど閉め忘れたのかなぁ
前すぎて記憶が無い
インパクトを貸してる時が
有るから そんなタイミングが
重なった結果だろうか
反省(＞人＜;)
またまた別件
今日、市原SAで
二輪の取り締まりがあったらしいね
マフラーの音量を測られたらしいけど
君津🅿️でもやって居たみたい
完全に館山道を走る
暴走族扱いな取締りですね❗️