現在、30周年モデル"EMX-7リミテッドエディション"が発売されていますが、今回紹介するのは、1990年ぐらい？に発売されたエディ・メルクス10周年記念モデルです。
主要なパーツは、本当ならカンパCレコードがマッチしていて良かったのですが、手元になかったので少しミスマッチですがそれより古い80年代のマビックSSC1000グループを使用しました。
フレーム：エディ・メルクス10周年記念 コロンブスTSX
ヘッドパーツ：マビック 310
ハンドル：マビック 350
ステム：マビック 365
サドル：セライタリア ターボマチックチタン
ピラー：カンパスーパーレコード
ブレーキレバー：マビック スーパープロ430
ブレーキ本体：マビック スーパープロ430
Fメカ：マビック 862
Rメカ：マビック 851
Wレバー：マビック 820
クランク：マビック 630 170mm 52 x 42
B.B.：デュラエース（仮）
ペダル：
スプロケ：デュラエース(74)ボスフリー
チェーン：セディスポーツ
リム：マビックオロ10 36H
ハブ：カンパニョーロレコードハイロー 36H
タイヤ：ビットリア
ブレーキセットはモドロOEMです。
同じ仕様のモドロマスタープロのセットも所有しています。
ただし、旧型なのでレバーをエアロ式に変更するためのローラーがありません（残念！）。
クランクいいデザインです。
BBなんですが、純正マビックはカートリッジのものでワンで固定しないでテーパー
ロックリングを用いています。
そのため、フレーム側をテーパー加工しないときっちり着きません。
今は仮でデュラエースを使用していますが、何れはカンパレコードに変更予定です。
メカ類も独特なデザインで良い感じです。
わかりにくいですが、ハイローハブなのでフリー側がラージで反対側がスモール
フランジとなります。
ハンドルは、丸バーでリーチが大きくデザイン的には、あまり好きではありません。
ブレーキは、エアロ仕様にしています。ワイヤーはもちろんハンドルに穴を開けて内蔵です。
リムは、オロ10をチョイス。
そういえば、ハブもマビックありますが今のところ組む予定はありません。
実はこのホイールはケルビム にも使用していたものです。
当時のカタログ画像があったので、アップしておきます。
89～90年ごろ発売だったみたいです。
やっぱりCレコードが良い感じですね。
追記：2018年にカンパニョーロCレコードに載せ替えています。
