クルーベースとは
そのままの意味で
クルーのベース(基地)のことです。
乗務員は配属されたベースの空港を
発着する便やフライトスケジュールを
アサインされます。
うちの会社は
カナダ国内に数カ所のベースがあります。
アメリカのエアラインや
日本、アジアのエアライン等は
国内だけでなく
海外にその国の言語を話すクルーを採用し
基地を作っている会社もありますが、
カナダのエアラインは
今のところ、海外ベースはないはずです...
ともかく、
このベースというのは
入社時にリクエストするか、
入社後、
リクエストして他のベースに
替えてもらうかの２通りがあります。
（必ずしも希望が通る訳ではありません。)
まれにバンクーバーに住んでるのに
トロントがベースのクルーなんかもいたりします。
そういった人は
入社時、バンクーバーベースの人手は足りていて
他のベースでの乗務を承諾した上で採用された人たちです。
そして待っているのは
コミュート(通勤)
です。
クルーの通勤はもちろん飛行機
片道４時間かけて
ベースのトロントまで飛んで、
それから乗務開始。
仕事終わりも同じこと。
また４時間かけて
自分の家のある空港まで帰るのです。
日本のエアラインだと
入社後は空港まで２時間以内の
場所に住むなどの条件があるはずですが、
こちらではそんなもの
ありませーーーん。
ハワイや
ラスベガスから通勤している強者もいます
信じられへん...
でもね、
このベースの話...
奥が深くて
たとえば家がバンクーバーにあって、
リクエストしたら
バンクーバーベースに替えれるのに
あえてベースを移さない人たちがいるんです。
なんででしょう？？
答えは、
そこのベースでの方が
Seniority (勤続年数による社内の序列)
が良いからなのです。
うちの会社では
トロントベースは規模が大きく
比較的新しいクルーも多いので
勤続５年くらいの人でも
割といいSeniorityになります。
でも古くからのクルーが多い
バンクーバーベースでは
勤続5年ではまだまだ下っ端...
この社内序列のSeniorityが低いと
スタンバイ業務があったり、
スタンバイの際にまず真っ先に呼ばれたり...
わざわざトロントまで通勤してでも
このSeniorityを上げたい人たちもいるのです
自分は
通勤とSeniority両方を天秤にかけても
絶対家の近くの空港をベースに選ぶ
だって
フライト後
すぐに家に帰ってシャワー浴びて
自分の布団で寝たいやん
とにかく
そんな色んな考えの人が
いるのです。。。
という
まあ割と関係者以外には
どーーーでもいい話でした。笑
裏事情と言う事で
お楽しみ頂ければ幸いです
笑
それでは！
