皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。

皆様ご無沙汰しております(^^)

まあ普段は少々忙しくても

何らか工作して、何らか書いて

それなりに毎日ブログも上げてますので

3日もサボると物凄く長く感じるものですね。

さてさて

夏の模型の祭典、JAMも無事に終わり

新潟に居ない間の

ご注文の出荷をダッシュで完了させ

ようやく明日から平常運転できそうなのですが

いかんせん、トシなんでしょうか。

体力が残っておりません(笑)

そして、しばらく過労な感じで

趣味の工作にブランクが空きましたので

何から手をつけたらいいのか

完全に思考停止しております。

作業の流れ、も結構大切ですよね。

というわけで、ボケーッと考えることしばし。

そして思い出しました。

雪月花の内装を作るべきだったんですね！

上から見たインテリアの平面図と

部品として切り出した床板のプリントを

スケールを合わせて並べてみました。

今のところ、何が何やら

色をつけながら書き直さないと

さっぱり把握できそうにありません(^^；

ネットで写真を調べながら、

それぞれのパーツを把握して

それぞれのパーツの展開図を書いて･･

それだけで数日かかりそうですね。

まあ、やらないと進まないので

少しずつ着手しようと思います。

ところで、その雪月花。

運搬中に何両か破損したなか

コレは無事新潟に丙種輸送されてきました。

7月の糸魚川6時間耐久走行に続き

今回も3日で23時間、

途中何度か清掃休憩(笑)をはさみながらも

何事もなく持ちこたえてくれました！

まあ、「きらめきライト」は

回路に余裕のある設計ですから

多少の無理はいくらでも利くでしょう。

集電関係も、

「T車集電加工セット」は構造も単純で

あらかじめ通電グリスを塗布しましたから

まあ大丈夫だろうな、とは思ってました。

問題はモーターでした。

この車両の動力は、

グリーンマックスの旧型台車とウォームギアに

カトーのBトレ動力のモーターを組み合わせたものです。

さらに、軸径の違うウォームにプラ棒をさして

瞬間接着剤で固定するという

ウルトラ目分量作業のテキトーさでしたから

モーターが焼けないか、

歯車が抜けないか、というのは

当初から心配だったのです(^^；

しかし結果的にはノートラブル、

というか最終日は線路状態もいい加減悪く

多少のチラツキや妙な走行抵抗を感じましたが

懸念したようなトラブルは起きませんでした。

まあ、これなら合格でしょう（＾ｖ＾）

牽引力や登板能力を考えますと

Bトレモーターの片側台車駆動は

2～3両編成が限界でしょう。

しかし、どうしても動力を隠したい場合は

充分に通用することがわかりました。

幸い、あとひと組

キハ110の動力台車まわりが余っています。

せっかく作った「おいこっと」、

良い機会なので同じ動力を積むかな？

そうしたら、少しは愛情が復活するかな？？(笑)

というわけで

ブログを書き、文章を思案するうち

少し工作意欲が回復してきました。

話が前後しますが

まずは雪月花の内装ですね。

しばらくかかりますので、

また皆様からお寄せいただいた

秀逸な工作記などをご覧に入れようと思います。

どうぞお楽しみに！

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