皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。
今日ちょっと遊んでみたのですが
電気を消してアームライトで横から照らし、
撮った写真のホワイトバランスを
思いっきり暖かくしてやると
わりと簡単に夕刻らしい風景が演出できるんですね(^^)
やりすぎたかな？(笑)
ワケあって、この711系に関しては
まだまだ「完成」という言葉は使えませんが
こうして写真に切り取る限りでは
最近よく書いている「十数年前」に
まさに模型で再現したかった風景を
ふとしたきっかけで遂に実現できたのです。
十年ひと昔、とは良く言ったものですね。
着手したのはたぶん2007～2008年だと思います。
「きらめきライト」の研究試作を始めたのが08年。
07年といえば正直な話、
まさか自分が模型屋をやるとは
夢にも思っていない時でした。
その後転居して、色々と生活にも変化があり
トシもとりました(笑)。
10年後は何をしているんでしょうね。
まずは何かをしている状態であるように
健康でいられたらいいな、とだけ思います(^^)
さてさて
大した事はしてませんけど
最後にカプラーをつける作業で
今回はシメる事にしました。
構想としては、
この3両編成は単独で走らせるか、
宮沢の3両編成と併結させるか、
という使い道になるかと思いますので
最終的にはその宮沢編成に
カプラーを合わせる事になるわけですが
とりあえず現状のクハに合わせて
カトーカプラーの密連形をつける事にしました。
燐青銅のパーツが全て表面劣化していた、
ということは
カプラースプリングも例外ではありません。
すっかり茶色く変色したものが
しっかり見えてしまうのも残念なので
に交換しました。
必要は無いんですけどね。
まあ、気持ちの問題ですね(^^)
ネジで取り外せるカプラーは
なかなか作業性良好です。
ポケットが少し小さめに見えましたが
そのままカトーカプラーを挿してみると
縦寸法がかなりキツかったので
上面を削って押し込みました。
少し高さが上がってしまう懸念はありますね。
そして懸案の連結面間隔は･･･
当鉄道では
台車マウントのカトーカプラーの装着目安を
「両側のヒゲを支える棒が
妻板とツライチになる位」
にしており
大体それで連結面が
R250のカーブを通過できる5mm強位になるのですが
1.5mmくらいオーバーですね(^^;
相手方のクハをそれなりに詰めているので
今の間隔は8mm位となってますけど
やはりこれは抜本的に作り直さないといけないようです。
今回の工作はここまでとします。
スピードを出すとキュルキュルと音を立てるのは
つけすぎた中華オイルを拭き取ってしまったせい？
ともあれ、デッドストックだった不動動力が
スムーズに動くのは感慨深いものがあります(^^)
かいそう列車です。
回送、快走(笑)
走行中のライトのちらつきを完全に無くす
タダで、しかも誰でも出来るラクな方法とは？？
室内灯をつけない
なんちゃって(大笑)
一休さんというアニメ、
今の若い方々はご存知でしょうか？
そんなものを思い出してしまいました(^^)
しかし、思えば室内灯が流行る前は
実際にそういった実情もありまして
T車の中間車は集電板さえオプション、
ヘッド・テールライトが点灯する先頭車も
豆電球であれば明るさとしても目立たず
LEDより緩やかにに点滅する特性で
ちらつき自体もくっきりしていませんでした。
掃除も今よりラクだったと思います。
ライトのつかない車両なんて、
車輪に黒いつぶつぶが付着しても
なにも影響しませんでしたからね(笑)
とはいえ今は令和の時代、
やはり室内灯が無いのは
周囲と比べて寂しいものです。
十数年前に考案したライトを
そのまま活かすか現代品質に替えるか
これも個人的なエポックとしては価値があるので
なんとも決断しにくいのですが
これはこれで残すかもしれません。
いずれにしても室内灯を含め
点灯化は行いたいと思います。
まだ床下機器やスカートもありませんが
それはあとで作る事になると思います。
いずれ発売するであろう
「型紙キット」の711系の時にでも、
そのテストベッドにしましょうかね(^^)
という理由で、
完成と呼ぶにはあまりにも不足が多いのですが
陰影を与え
ホームに据付けてやれば
わからん、わからん(笑)
欲をかきすぎず
こうしてこまめに区切りをつけて
少しずつ進めていくのも悪くありませんね。
なにしろ、飽きないのです(^^)
では、北海道シリーズ
今回はこれにて。
次にきますのは
意外なことに？？
もしかしてブログ初登場ジャンル？？
なものが登場する予定です。
では、お楽しみに(^^ゞ
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