皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。
まあ、ね、、、
今日も特別に面白い画があるわけでもありませんが
作業者本人と致しましては
新品よりも光るエセ鏡面研磨の集電板は
元が元だっただけに少しだけ嬉しかったりして。
さて、モーターの交換を終え、
イス板の通電板の研磨も済ませ、
あとは組み戻しという段。
元々は黒い厚手のビニールテープで
ダイカストとの接触を避けていましたが
そもそも強い粘着力が必要ない箇所ですし
車体を嵌めたら見えない事もありますので
のちのちのメンテの事も考え、
マスキングテープで覆っておきました。
これなら剥がしやすく、
また粘着剤が劣化して残ってしまっても
シール剥がしで簡単に除去が可能です。
あとは動力台車を戻して完成、
と言いたいところですけど
いかんせんビクともしなかった動力。
原因は一目瞭然でした。
イス板の通電板よろしく
台車集電板も同様になかなか厳しい色合い(笑)。
樹脂部の見た目には
それほど汚れたようにも使い込んだ様子も
見られなかったのですが
構造的にこれは全分解しないと手入れ出来ません。
しぶしぶ、こうなりました(笑)
野ざらしの青銅像みたいな色になってます。
Nゲージ車両のわずかな接触圧では
正常に電気が流れる気がしませんね(^^;
面倒ですが、
これは研磨しないといけません。
ところで、トミックスのように
板の切り口で接触させる方式の場合は
綿棒やバフが届きやすいのですが
このようにピボットの奥で点接触ですと
肝心の一番奥になかなか手が届きませんよね。
こうした時は爪楊枝が便利です。
先端をこのように縦にスジを何本か入れ、
少し先を潰してケバ立たせてから
研磨剤をつけて磨くと
一番奥まで力を入れて磨くことが出来ます。
長くやればやるほど良いので
気が済むまでクリグリと爪楊枝を回して磨きました。
飽きるし手がすぐ疲れますが
研磨剤が乾いてきて、底の方がキラリと光ると
やっぱり綺麗にしてやろうかな、
と気力が回復します(笑)
こんな感じでしょうか。
爪楊枝を見ると、
先端が軸受の形状に近い形に
アジャストしているのが見て取れます。
先端が黒くなっているのも磨けている証拠ですね。
手間のかかる、かつ重要な所を済ませたら
あとは平面を気が済むまで磨きます。
通電上は必要のない作業ですが、
折角なので綺麗にしてやりたいものです。
コツはありませんし
わりと厚い素材なので
不注意で引っ掛けて曲がる心配もありません。
楽しい動画でも見ながら作業しましょう(笑)
終わったら洗剤と歯ブラシでこすって
研磨剤や浮いた汚れを取り除きます。
下水に流したらジ・エンドです。
どうしても替えのない部品なので
ここは排水口を閉めて作業しました(笑)
終わったら、流水で完全に流して完了です。
ファンヒーターの前に5分も置いておけば
完全に乾燥してくれますので
あとはイス板と同様に
マッハのLPSオイルを塗って完成です。
このオイル、
実は入手したのが確か去年だったので
長い期間において酸化や汚れがどう変化するか
まだ体験が無いのです。
せっかく綺麗にしたので、
しばらくはこの見た目を維持してくれると嬉しいですね(^^)
記事としてはちょっと短めですが
穴の研磨にかなり時間を食ったので
今日はここまでです。
ではまた明日(^^ゞ
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