皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。
糸魚川のキハ52を作ってみよう!その18
それでは永らくもったいぶってきた
床下機器の製作にいよいよ取り掛かります!
とは言っても
やることは非常にシンプル、
基本的には箱や板を適当に組んでいって
適当に並べるだけです。
あくまでも昨日ご紹介した
一体成形の床下機器くらいの
簡略なものを出来ばえ基準としますので
どこまで「リアル」になるかは未知数です(^^)
さて作る順番は何でもいいんですけど
現物合わせで適当に位置を決めますので
端から順に作るのが妥当でしょう。
向かって左側の台車の脇の機器箱、
蓄電池箱と主開閉器から始めます。
型紙への収録はスペースの都合もあり、
また作り方も人によって千差万別ですから
表面の感じと、床面に対する高さがわかるよう
「顔と足」の三面のみ書いてあります。
適当な厚さのバルサやスチレンに貼るも良し、
紙できっちり六面を仕上げるも良し、
今回は上の余白をそのまま上面に活かして曲げ、
下面を適当にくっつける方法で箱形にしました。
コの字に折った状態で
適当な紙の余白部分に接着し、
形が決まったら
をまぶして低粘度の瞬間接着剤で固める
いつもの作り方です。
一緒に印刷されているフタのパーツを重ね、
ヒンジの部分も紙で適当に重ねると
そこそこの立体感となりますので
思ったよりショボくはありませんね(^^)
続いてエンジンにいきましょう。
今回のキハ52は前期後期でここが大幅に違います。
後期はDMH17エンジンが横置きとなり、
見た目がキハ20的な床下から
キハ58やキハ82に近いものに激変しています。
ゆえに、この2グループの車両たちにも
同じように作れるという事になりますから
ここは将来に向けても
是非それなりのカンタン床下を成功させたいところ(^^)
まあ昨日のプラ床下を思えば
べつに平板でも構わないところですけど
どうせ自作するなら少しは凝ろうかな・・
と考えてしまうのが模型魂(笑)
立体感を出したい部分には
ひたすら余白の紙を使って貼り重ねます。
さらに立体的にしたい時は
厚紙を重ねると速いです。
各部分の正確な名称がわからず
ちゃんとした部位の説明が出来ないのが
非常にもどかしい(^^;
しかもエンジンの仕組みをクルマで覚えたので
ディーゼル機関についてはあまり詳しくない(^^;
本を買って読みたくなります。
確か、DMH17系に詳しい書籍があったような。
あとで見てみよう(^^;
とはいえ、模型の場合、
ここは形を作るのが目的ですから
外見だけ把握して、うまくデフォルメして
何とかそれらしくなれば合格です。
重ねて重ねて、
切り抜いて貼り合わせて、
排気管と思われる上部の管は
プラ丸棒の先端を丸めてそれらしく貼り、
エンジン本体のレリーフは
こんな感じになりました。
ところどころ一直線になっておらず
多少の疲れが見えますけど
実走行においては
奥まって見えにくい部分ですから
気にしない事にします(笑)
さすがにペラペラ感があったので
最後にもう一枚、厚紙を下に重ねておきました。
この取付位置は
このあたりでしょうかね。
続いて消音器です。
5mmのプラ棒の先端を適当に削って作りました。
「ひのきのぼう」でもアリです。
↑平仮名で書くと違う話に見える(笑)
なお今回は時間をとても急いでいたので
電動ドリルにくわえてヤスリを当てました。
精密な工作は無理ですが
これくらいの目分量工作なら
旋盤でなくても出来ます。
それなりの形になったら
取付足の紙をつけて
同じく紙の細帯を巻いたら出来上がりです。
接着したら、こうなりました。
取付けた根元をガッチリ固めれば
剥がれることはありませんが
なにしろ紙一枚の二次元取付です。
さわるとブラブラします。
わざとそうしました。
振動を逃がすために実物もある程度
振れる構造になっているはず・・
と思ったのですが、真相やいかに(笑)。
あとはエンジンの右側のタンクも
同様にプラ棒から削り出して接着。
本日はここまでです。
エンジンをレリーフとしたのは
ゆくゆくここにモーターを仕込み
MPギヤを入れたくなった時のための
準備工事でもあります(^^)
また、床板から台車までの余裕もあり
このまま床板の加工をせずに
パワートラックを取り付けられる可能性も
無くはありませんね。
仮にT車のまま活躍する場合でも
・・・奥はよく見えないからヨシ!!(笑)
では、続きはまた明日(^^ゞ
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