皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。
さてさて
こうして予告してしまったからには
是が否でも完成させないといけなくなった
キハ52。
とりあえずテスト印刷までこぎつけ
まさにこれから試作の段でございます(^^)
全貌、初疲労
・・・何でこんな字に変換されるのかな、
確かに作図はとても骨の折れる作業ですけどね(笑)
もとい、初披露！
今回は「型紙キット」シリーズ
初の気動車と相成りました。
1枚目の車体は、
客車とそれほど収録内容が変わりません。
外板と内張りを重ねる二重構造は基本的に同じです。
かなーーーり部品点数が増えたのは
この2枚目でした。
扉の表現は旧形客車の木造ドアより
かなり簡素化されるかわりに
アルミサッシの表現にこだわり、
仕上がりの立体感が楽しめる構成になっています。
また、床下機器は
そもそも実物の本来の形状が複雑なところ
客車以上に簡易表現ではありますが
一応それなりに賑やかになるように工夫しました。
2エンジン車だと、
これがまた結構な部品点数にのぼります。
展開図を組んでいくと気が遠くなりそうですので
この作り方にはひと提案申し上げる予定です(^^)
3枚目の床板と室内表現は、
そんなに客車編と変わりません。
今回は後期形の更新車という設定で作りますので
腰掛の色は茶色というかオレンジ色というか
まあ、今は糸魚川に鎮座するアレ(笑)
のイメージです。
クーラーも見えますね。
これだけでも結構な作業量になりそうですが
極力紙で作れるようにしようと思ったら
やはりこれも欠かせません(^^)
ちなみにキハ52に関しては
初期型と後期形で窓配置が少し違いますので
その2バージョンを出したうえ、
ほぼ糸魚川優遇企画とも言える(笑)
便所の窓が更新されたタイプの
合わせて3バージョンで発売する予定です。
Hゴムどめの小窓に改装され
側引戸もおなじみのプレスドアでなく
下部の丸い採光窓が無いタイプは
他で製品化されてるのかな？
まあ、そんな所にも
存在価値があるかなあと思っています(^^)
という感じで、同じなようで
客車作りとはまた一味違った新機軸のある
気動車作り。
早速始めました！
と言って
サクサクと切り出したいところですが
まあ、手つかずの型紙を目の前にすると
何故か、どこから手をつけようか
迷いが出るものなんですよね(笑)
結局、しばらく眺めたあげく
何故か乗務員室扉の窓から
おもむろに切り始めたという(笑)
窓や扉のカドのＲは
アートナイフを立てて
紙を回しながらツンツンと押し切りしました。
これだけ小さい丸みであれば
90度の曲線を4～5回つつけば
綺麗な曲線に見えるはずです。
より綺麗に切ろうと思ったら
絶妙に線の内側を切り、
低粘度の瞬間接着剤で固めたあとに
丸ヤスリで仕上げると良いでしょう。
切り始めたら、あとはひたすら窓抜きに邁進するのみ。
なお乗務員室の扉は
側板とツライチと捉えていいと思うので
スジボリで表現しようと思います。
抜けてしまわないように
ごく軽くアートナイフでスジを入れたら
百均のドライバーを細く研いでからナマクラ刃にした
適当な紙スジボリ工具でスジを広げました。
出来上がりはこんな感じです。
アートナイフや、普通のカッターでは
刃厚が薄いのでここまで太い線になりません。
あ、大きいカッター刃の先をナマクラにしても
同様の効果があるかもしれませんね。
普通のボールペンでは太いはずですが
0.3mmとかの極細だとどうでしょうね？
ここは色々と工夫が活きる部分だと思います(^^)
そして、スジが決まっているうちに
低粘度の瞬間接着剤を流して
ここだけ固めておきました。
これで扉も一丁アガリです(^^)
あ、4ヶ所だから4丁か(笑)
これからの手数(てかず)は
多少多いものと思いますけど
こうして少しでも端から出来てくれると
ずいぶん進んだように感じるものですね(^^)
今回はケツが決まってますし
半分業務上の緊急試作という要素もあるので
いつもより長く工作時間をとりましたが
それでも、ここまで一時間強位でしょうか？
速く出来ると思わなければ大丈夫。
気持ちの問題です。
引き続き今回もスローモデリングで頑張ります。
では、今シリーズも宜しくお付き合い下さいね(^^ゞ
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