皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。
昔ながらの型紙でオハフ60を作ろう！その26
今日のタイトルを何にしようか
結構悩んだ結果
ウチのブログとしては目新しい話題を選びましたが
メインの話は集電加工です。
ついにここまできました！
点灯化工作、
実は結構久しぶりかもしれません。
車両本体を作って満足してしまったり
もう忘れそうですけど、157系のキット組みとか
塗装したところで止まってしまいましたし(^^;
用意しますのは
グリーンマックスのＤＴ11台車、
カトーの車輪の薄い中空軸の銀車輪
(線路に乗せるのがラクなので、
私は好んで銀を使い続けています(^^))
そして
ここまでやったら奮発したくなる
http://making-rail.com/?pid=144981345
自作車両のライトといえば
http://making-rail.com/?pid=70603807
そして、非集電台車のカンタン集電化に
http://making-rail.com/?pid=85786716
の、黄金トリオで作りましょう！
モチベーションを高めるため
ちょっと室内灯に電気を通して蓄電し
デッキ仕切の上に乗せてみました。
うん！！イイ感じです(*^^*)
台車については
手持ちの新品が無かったので
休車状態の旧車(笑)からもぎ取って使います。
･･･？？
なんだか台車の形状が違いますね。
手前がグリーンマックスのものですが
奥のは何だろう？？
しかも軸距15mm程のナゾの台車です。
大昔のカトーかなあ？？
ちょっと記憶にございません。
まあいいか、使うか、と思いつつ･･
これから台車集電板を通すべく
穴をあけて装着しようとしたところ
なんと、あやしい台車の方は
軸距15.0mm程というナゾ仕様･･･
面倒くさいので、ほかの「きゅうしゃ」
(旧車＆休車、笑)から
もうひとつ取って交換しました。
問題の先送りというやつです(笑)
一方の車体側の通電加工も進めます。
ボルスタの両脇に集電板をそれぞれ
ゴム系接着剤で接着し、
線は切らずに車内側にまとめます。
構造上、
床板両脇の補強版のカドには
瞬間接着剤がたっぷり流されているはずですので
腰掛と補強板の間には多少の隙間が出来ているはずです。
集電板を繋ぐ銅線の太さは0.14mmですので
これくらいの物なら、
誤魔化しながら押し込めるかと思います。
少し線が残るかと思いますので、
丸めて便所の中に押し込んでおきました。
とりあえず、これで
「集電加工セット」まわりの取付は完了です。
そのまま台車を組み戻しますが
中心ピンの代わりに使うビスとナットは
そのままではスルスルと回ってしまい
締め付けないで使うには少し不便です。
そこでおすすめなのが
ゴム系接着剤を回り止めとして使う方法です！
やることは超簡単。
少量の接着剤をネジ山につけるだけ！
これで、ネジの回転抵抗が増えて
自然に回って落ちるような事は無くなります。
また、根本的には接着しませんから
くっついて取れない事もありません。
異物を挟んで回りにくくする、
という感じですね(^^)
なんだか
細かい作業の積み重ねみたいな日になりました。
明日は一番のお楽しみ、
室内灯の装着にまいります。
お楽しみに！(^^ゞ
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