皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。
デゴイチをもう少しだけカッコ良くしよう！その6
昨日は掃除に明け暮れてしまいました。
今日は･･･
テンダーからの集電線を繋ぐ前に
先にここの連結面間隔を詰める作業です。
ご覧のとおり、カトーの新製品どころか
ＺゲージのＤ51でさえわりと詰まっているのに
現代においてこれだけ広く開いていると
若干興ざめしてしまう部分だと言えます。
もっとも、元の状態が
飛び出した謎のキャブ床板が示すとおり
この上向きの突起の部分まで
モーターがはみ出してましたから
実際にはそこまでガバッとした印象は
無かったんですけどね(^^)
さて工作です。
間隔を詰めるにあたって、
まず邪魔になるのがそのモーターステーです。
モーターはＢトレ動力用に換装済みで
すこぶる調子は良いものですから
もう元に戻すことはありません。
心置きなく切ったり外したりして楽しみます(*^^*)
キャブ後方に張り出す床板はプラ部品とともに
ダイカストブロックの続きの部分が板状に伸びてますが
これも薄かったのでニッパーで切り落とせました。
但し、一度にやっつけようとすると
刃を傷める恐れがありますので
くれぐれも慎重に、少しずつ力を入れて切りました。
よし、ひとまずＯＫ！！
と、なったところで
従台車を戻して繋げてみよう、
などと思ってみたらこのありさま
(大笑)
いくら何も考えないで作業したからって
こんなミスをするようでは、もう寝る時間ですね(笑)
様子だけ見ておきますか。
ドローバーの孔1個分を詰めたくらいで
おおむね3mmほど縮まりそうです。
しかし、実物や、良く出来た模型を見ますと
だいたいキャブの屋根の後端と
テンダーの前端がだいたい揃うんですね。
わずかな違いではありますが、
もうひといき、詰められたら詰めたいところです。
この位でしょうか。
心配なのは、この極端に長いオーバーハングです。
一方、テンダー側はほぼゼロですから
この2両？の組み合わせの挙動は
いまいち計算や想像がしづらいですね。
先程切り落としたプラパーツは結局、
梁にあたる部分も落とさないとクリアランスを確保できず
この方式の床板の表現は諦めざるを得ないようです。
とりあえず外してみて、走行性能を確かめましょうか。
今からカッコ良くなる予感がしますね(*^^*)
ドローバーの改造自体は、どうってことありません。
新しい位置に孔をあけて、
余分なところを切り落とすだけだと思います。
たぶん(笑)
いい時間ですので
明日やることにしますね(^^)
-☆☆-☆☆-☆☆-☆☆-☆☆-☆☆-
「いいね！」と思ったら、おひとつクリック！
にほんブログ村
鉄道コム
応援よろしくお願いします(*^^*)
-☆☆-☆☆-☆☆-☆☆-☆☆-☆☆-
工作記大募集中！！
美軌模型店サイト「みんなの工作室」は、模型屋さんのショウウウィンドウのように、お客様同士で作品を見たり飾ったりするのをお楽しみいただくコーナーです。
当店製品に何か関連があるものでしたら、車両・レイアウトなどジャンルは問いません。
もちろん初心者からベテランまで大歓迎！
ご応募の方に粗品進呈中です。どしどしご応募くださいね！
＞＞＞詳しくはこちらまで！
↓↓「みんなの工作室」は、こちらからどうぞ
集電加工＆電子工作編！！
きらめきライト工作 「水平型＆垂直型」編！！
きらめきライト工作 「室内灯＆Ｂトレイン」編！！
ディテールアップ編！！
