皆様こんにちは。
毎度おなじみ美軌模型店です。
ブレイクタイム～～（＾ｖ＾）
休憩中の方が、話が面白いじゃないか
という声も聞こえてきそうですけどね(笑)
今日は、元々明かりが届かなかった部分に
バッチリ室内灯を光らせた加工作品をご紹介します！
★★ グリーンマックス 名鉄1000
作者：Ｓ.Ｔ. さん 投稿作品
通常の室内灯ユニットではレンズの限界で
先頭のハイデッカー部分を光らせることが出来ないところ
「きらめきライト 室内灯8」で点灯化。
暗くなりがちな先頭車を、明るく彩っておられます(^^)
この室内灯、安からぬ製品ですから
私も「いざ！」という時のための製品としてお勧めしておりますが
こういった車両は本当に「おあつらえ向き」の題材だと思います。
何が特徴と申しますと、見た目はこんな感じで
一見、テープLEDの類のように見えますが
実は全く違います^^
低い電圧から明るく点灯し、発光部に基板がありませんから
取付も自由自在で、どんなに天井の薄い車両でも目立ちません！
しかも、LEDの数は足したり引いたりできますので
プリズム型の室内灯が取付困難な車両でも
容易に満足な点灯化加工が可能になるスグレモノなのです(^^)
今回の名鉄1000系においては、
余分なLEDを1個カットして、7個の状態で装着されたとの事です。
ヘッドライト・テールライトの光り具合が
なかなかナイスですね^^
それから、これはポイント高いなあと思いましたのは
客室と常務陰湿 ･･･←この変換は笑えるけど、違う違う！
暑さのせい？最近こういう変換ミスが目に付くなあ(笑)
失礼。
もとい、客室と乗務員室との仕切りの合わせが良く、
製品段階では想定外だったはずの下の部分に
光が漏れていないのはとても見映えがすると思います。
サイドビューで微笑ましいのが乗務員扉ですね！
これだけ見ますと、ちょっと小さいみたいだなあ、
くらいにしか感じませんが
これ、正規のサイズの扉と比べると
体の大きい人は相当厳しいと思われるんですよね（＾ｖ＾）
次の話題で、ちょうど
良い比較ができる写真も添えていただきましたので
是非見てみてください^^
さて、作者のＳ．Ｔ．さん
室内灯の取付後間もなく、電連つきタイプのTN化をなさったとの事、
合わせてお知らせいただきましたので、ご紹介しますね。
・TOMIX製／8800系パノラマDXと
Green_Max製／1600系パノラマSuperの電連カプラー加工
（２両＋３両接続）
↑NゲージにZゲージの扉パーツを付けてしまったかのような差。
私は縦横ともに、この扉を通る自信がありません。
きっと腹が引っ掛かるか、頭を打ってひっくり返っているところを
動画に撮られて、笑われておしまいです(笑)
続きまして
・Green_Max製／1800系（パノラマ）と
1380系（通称:スリランカ）の電連カプラー加工
（２両＋４両接続）
スリランカ・・(^^；
痛ましい経緯の車両ですが、こうした改造は模型の格好のネタ。
まさか製品化されているとは、という感じです。
それにしても名鉄は昔から、有るものをトコトン使うのがうまい！
そして最後に
・KATO製／287系こうのとりの電連カプラー加工
ほか、名鉄7000系旧製品の電連TN化も実施なさったとのことでした。
これは私の勝手な妄想ではございますが･･
しかも、知識が正確かどうか、全く自信がありませんが･･
名鉄の連結面間隔って、確か少し国鉄規格より広いんですよね。
比較的狭めにした287系に対して
もしかして、名鉄各車をあえて広めにお作りになったのかな？
なんて、勝手に思っております次第(^^)
こうして、本来はポン付けできない車両に
他社の部品が付いていたりしますと
加工する勇気を貰ったような気持ちになります。
あっ･･今回のようなテーマを自分に当てはめると･･
やっぱり、フラノエクスプレスかなあ？？(笑)
ハイ、人様の影響を受けやすい私でした！
Ｓ．Ｔ．さん、有難うございました！
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